La joint-venture maritime Proman Stena Bulk a pris livraison du premier des six pétroliers à moyenne portée bicarburant de 49 900 tpl propulsés au méthanol.

La nouvelle construction, Stena Pro Patria, se prépare pour une exploitation commerciale, ont confirmé la compagnie maritime suédoise Stena Bulk et le producteur suisse de méthanol Proman.

Lancé à l’automne 2021, le navire propulsé au méthanol est le premier des six pétroliers MR à double carburant IMOIIMeMAX en cours de construction au chantier naval international de Guangzhou Co Ltd (GSI) en Chine pour Proman Stena Bulk et Proman.

Deux autres navires, Stena Pro Marine et Stena Promise, doivent également être livrés plus tard cette année.

Stena Pro Patria quittera GSI Shipyard pour charger méthanol carburant à Ulsan, en Corée du Sud et arrivera à Trinité-et-Tobago pour sa cérémonie de baptême plus tard cette année.

Le navire fonctionnera au méthanol, ce qui représente l’engagement de Proman Stena Bulk envers le rôle du méthanol dans le cadre de la voie des carburants durables de l’industrie du transport maritime. Avec une consommation prévue de 12 500 tonnes de carburant marin méthanol par an, le Stena Pro Patria sera un navire à faibles émissions, éliminant les polluants locaux, y compris les SOx et les particules (PM), réduisant les émissions de NOx de 60 % et réduisant les émissions de CO2 par rapport à la marine conventionnelle. carburants.

La livraison du Stena Pro Patria représenterait une étape importante pour Proman Stena Bulk. Il s’agit d’un pas en avant significatif alors que la coentreprise poursuit son ambition de soutenir le développement du méthanol en tant que carburant marin éprouvé et le rôle qu’il peut jouer dans le cadre de la transition urgente du transport maritime mondial vers un avenir plus durable.

Avec la réglementation imminente de l’Organisation maritime internationale (OMI) – sous la forme d’EEXI et de CII à partir de 2023 – ainsi que la demande croissante des propriétaires de cargaisons et des financiers pour des normes environnementales plus élevées, ces navires établissent une nouvelle référence pour la durabilité des pétroliers MR, selon la JV. Équipé des moteurs bicarburant MAN, le Stena Pro Patria sera doté d’une technologie d’efficacité énergétique, y compris une combustion contrôlée en continu, un réglage optimisé, des lignes de coque redessinées et aérodynamiques, et un générateur d’arbre d’énergie, réduisant la consommation de carburant et aidant à atteindre et aller au-delà de l’OMI critères de conformité.

« La livraison du Stena Pro Patria représente une étape majeure pour le succès de notre coentreprise avec Stena Bulk, et envoie un message important au marché selon lequel le méthanol est un carburant marin fiable et disponible qui peut réduire les émissions mondiales du transport maritime dans le court, moyen et long terme », David Cassidydirecteur général de Proman, a déclaré.

« La consommation de carburant et la technologie des moteurs du navire sont des étapes importantes vers une navigation plus durable. Il sera vital, à mesure que de nouveaux carburants à faibles émissions apparaissent, de se concentrer également sur l’efficacité énergétique. Nous espérons que les nouvelles d’aujourd’hui, ainsi que nos investissements et notre engagement continus, encourageront les autres à accélérer leur transition vers des carburants plus propres comme le méthanol, en bénéficiant de réductions d’émissions immédiates tout en envoyant des signaux de demande forts au marché.

« Ce n’est que grâce à la collaboration et au partenariat que nous pouvons atteindre nos objectifs climatiques. L’annonce d’aujourd’hui de l’entrée en service commercial d’un navire propulsé au méthanol construit conjointement est un excellent exemple de notre partenariat réussi avec Proman, et nous espérons qu’il s’agit de la première de nombreuses étapes importantes », Erik Hanellprésident et chef de la direction de Stena Bulk, a commenté.

« Nous sommes impatients d’accueillir Stena Pro Patria dans notre flotte. La livraison d’aujourd’hui n’est que le début de la transition du méthanol à faibles émissions pour nos propres navires, et pour aller de l’avant, également pour les compagnies maritimes tierces », Anita GajadharMD de Proman Shipping, Marketing and Logistics ajouté.

« Il s’agit d’une continuation de notre voyage pour développer l’énorme potentiel du méthanol dans la transition énergétique mondiale et montre notre engagement continu envers la décarbonisation de l’industrie du transport maritime. »

Le méthanol est déjà disponible dans plus de 100 ports dans le monde, y compris dans tous les principaux centres de soutage. Il s’agit d’un carburant à combustion propre, sûr à transporter et entièrement biodégradable qui permet une réduction immédiate des émissions de CO2, élimine pratiquement les SOx et les particules et réduit les émissions de NOx de 60 % par rapport aux carburants marins traditionnels.

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