L'industrie portuaire de New York et du New Jersey représentait près de 12 milliards de dollars de recettes fiscales, soutenait plus de 500000 emplois et était responsable de 36,1 milliards de dollars de revenus personnels et de 99,5 milliards de dollars de revenus commerciaux dans la région en 2019, selon une nouvelle étude d'impact économique publié aujourd'hui par la New York Shipping Association.
Soutenu par près de 2,9 milliards de dollars d'investissements récents dans les infrastructures – y compris la levée du pont de Bayonne – le port de New York et du New Jersey est devenu le deuxième plus grand port à conteneurs des États-Unis et a été repositionné pour répondre aux besoins du 21e siècle, y compris de navires neoPanamax, selon l'étude menée par la North Jersey Transportation Planning Authority.
L’étude a examiné l’impact du port sur une région de 31 comtés à New York, New Jersey et Pennsylvanie. Il fournit également des données sur l'impact économique de l'ensemble des États de New York et du New Jersey.
Image de représentation – Crédits: wikipedia.org
«Le NJTPA se concentre sur le maintien et l'amélioration des infrastructures pour tous les utilisateurs, y compris les routes et les voies ferrées qui permettent au fret de circuler dans la région», a déclaré Kathryn DeFillippo, présidente du NJTPA, propriétaire libre du comté de Morris. "Ce rapport met en évidence l'impact de ces investissements sur l'économie de notre région, notamment en soutenant plus de 100 000 nouveaux emplois depuis 2016."
Selon l'étude, l'industrie portuaire emploie actuellement 239 100 travailleurs et soutient 267250 emplois indirects supplémentaires – une augmentation de 26% du total des emplois soutenus depuis 2016. Le volume des conteneurs a également augmenté de plus d'un million de conteneurs supplémentaires, soit 19%, depuis 2016.
«En plus des statistiques indiscutables jusqu'en 2019, la pandémie a mis en évidence pour la nation ce que nous avons toujours su: notre chaîne d'approvisionnement est la bouée de sauvetage de l'économie et nous devons la faire fonctionner efficacement», a déclaré John Nardi, président du New York. Association maritime. «Les investissements publics et privés qui ont modernisé le port de New York et du New Jersey en un chef de file national ont fait leurs preuves en soutenant notre région grâce à plus d'emplois et de dollars d'impôts que jamais et en soutenant le mouvement efficace des marchandises à un moment critique. "
Le port a connu une croissance de près de 25% des escales des navires de croisière depuis 2016. De plus, l'espace industriel et de distribution de la région a augmenté de dizaines de millions de pieds carrés de capacité entre 2016 et 2019, et d'autres sont en construction. Du fait de cette croissance, les installations maritimes de la région ont traité:
- Près de 7,5 millions de conteneurs équivalents vingt pieds (TEU), contre 6,3 millions en 2016 et 5,8 millions en 2012
- Près de 578000 véhicules
- 50 millions de tonnes de fret, contre 47,4 millions de tonnes en 2016 et 42 millions de tonnes en 2012
- Près de 102 000 tonnes de marchandises diverses
- 304 navires de croisière, contre 260 en 2016
«Le port du New et du New Jersey soutient des dizaines de milliers d'emplois directs et indirects chaque année tout en veillant à ce que la chaîne d'approvisionnement de la région reste intacte et fluide pour maintenir le commerce fluide pour des milliers d'entreprises et les fournitures indispensables à la disposition de millions de résidents», a déclaré Sam Ruda, directeur du port de l'autorité portuaire de New York et du New Jersey. «Maintenir le port pleinement opérationnel en tant qu'activité essentielle désignée par le gouvernement fédéral et de l'État et soutenir ces emplois – y compris les 100 000 nouveaux emplois créés au cours des trois dernières années – est encore plus important maintenant pendant cette période d'incertitude économique.
De 2014 à 2019, les investissements des agences publiques et des opérateurs portuaires privés dans le port ont totalisé près de 2,9 milliards de dollars, y compris la levée du pont de Bayonne et l'amélioration des terminaux et des postes d'amarrage, des équipements de manutention de fret, des infrastructures ferroviaires intermodales, des routes, etc. L'impact économique ponctuel total de ces investissements était:
- Près de 14 400 emplois directs et 25 200 emplois au total dans la région
- 2 milliards de dollars de revenu personnel
- 4,9 milliards de dollars en activité commerciale
- 607 millions de dollars de recettes fiscales fédérales, étatiques et locales, dont 207 millions de dollars de recettes fiscales nationales et locales et 400 millions de dollars de recettes fiscales fédérales
Il est important de noter que l'évaluation de l'impact économique des activités en cours en 2019 dans l'industrie portuaire de New York-New Jersey fournit un aperçu des contributions apportées par l'industrie portuaire de New York / New Jersey, mesurées en emplois, en revenus personnels et commerciaux et en impôts. revenus. Cette valeur économique est continue – les activités continues de l'industrie portuaire créent et soutiennent des emplois et des revenus. Au fur et à mesure que ces activités se développent et évoluent, la valeur économique générée reflète les nouvelles conditions.
Référence: nysanet.org
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