Le protocole d’accord de Paris a approuvé ses listes 2020 « Blanc, Gris et Noir » pour les performances des États du pavillon.
La « liste blanche, grise et noire (WGB) » du protocole d’accord de Paris classe les États du pavillon du meilleur au pire en fonction des inspections de contrôle par l’État du port dans les ports du bassin de l’Atlantique Nord, du Canada à l’Europe côtière. Le classement attribue un « facteur excédentaire » en utilisant le nombre total d’inspections et de détentions sur une période glissante de 3 ans pour les pavillons ayant subi au moins 30 inspections au cours de la période.
La nouvelle « liste blanche, grise et noire » pour 2020, qui entrera en vigueur le 1er juillet 2021, est utilisée pour calculer un profil de risque de navire individuel. En règle générale, les drapeaux de la liste grise et de la liste noire sont soumis à des mesures d’interdiction plus strictes, le noir étant le pire.
La « liste blanche, grise et noire » pour 2020 comprend un total de 70 drapeaux, le même nombre que la liste en 2019, dont 39 sur la liste blanche, 22 sur la liste grise et 9 sur la liste noire. Cela se compare à 16 sur la liste blanche, 16 sur la liste grise et 13 sur la liste noire en 2019.
En regardant les trois principaux États avec le plus d’inspections, le Panama, avec plus de 5 700 inspections au cours de la période de trois ans, arrive au numéro 38, faisant à peine la liste blanche. Les Îles Marshall, avec plus de 4 200 inspections, sont classées en tête de la liste blanche au numéro 3, tandis que Malte se classe au 14e rang avec plus de 4 100 inspections. Le Libéria suit de près avec 4 017 inspections et un rang de 12.
En tête de liste se trouvent respectivement le Danemark et la Norvège. Les États-Unis arrivent au 33e rang.
Depuis plusieurs années, le protocole d’accord de Paris surveille et classe également les « organisations reconnues (OR) », telles que les sociétés de classification et les registres des navires. La liste utilise la même formule de facteur d’excès pour les OR avec un nombre minimum de 60 inspections. En 2020, 32 OR ont été enregistrés sur la liste des performances.
Le top 5 est complété par l’American Bureau of Shipping, DNV, Lloyds Register, ClassNK et Bureau Veritas.
Parmi les 369 détentions de navires enregistrées dans les ports du MoU de Paris en 2020, 37 (10 %) étaient considérées comme liées à l’OR (contre 15 % en 2019).
Le protocole d’accord de Paris se compose de 27 administrations maritimes participantes et couvre les eaux des États côtiers européens et du bassin de l’Atlantique Nord, de l’Amérique du Nord à l’Europe. Sa mission est d’éliminer l’exploitation de navires sous-normes grâce à un « système harmonisé » de contrôle par l’État du port. Chaque année, plus de 17 000 inspections individuelles ont lieu à bord des navires étrangers dans les ports du protocole d’accord de Paris, garantissant qu’ils répondent aux normes internationales de sûreté, de sécurité et d’environnement, et que les membres d’équipage bénéficient de conditions de vie et de travail adéquates.
Les États membres actuels du MoU de Paris sont :
Belgique, Bulgarie, Canada, Croatie, Chypre, Danemark, Estonie, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Islande, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Malte, Pays-Bas, Norvège, Pologne, Portugal, Roumanie, Fédération de Russie, Slovénie , l’Espagne, la Suède et le Royaume-Uni.
Top 10 sur la liste blanche pour 2020 :
- Danemark
- Norvège
- Iles Marshall
- Bermudes (Royaume-Uni)
- Pays-Bas
- Bahamas
- Grèce
- Singapour
- Îles Caïmans (Royaume-Uni)
- Japon
Liste noire pour 2020
Tuvalu
Sierra Leone
Tanzanie, République-Unie de
Belize
Moldavie, République de
Comores
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Cameroun
Albanie
