Le fournisseur de systèmes électriques marins Vard Electro équipera le navire ravitailleur de plates-formes d’Atlantic Towing, l’Atlantic Shrike, d’un système d’alimentation par batterie hybride.

« Atlantic Towing est la première entreprise à mettre en œuvre cette application multimode de technologies de batterie sur un seul navire dans l’industrie pétrolière et gazière extracôtière canadienne », a déclaré Vard Electro.

Atlantic Towing a reçu un financement pour le projet par l’intermédiaire de Petroleum Research Newfoundland & Labrador (PRNL) dans le cadre du programme de recherche, de développement et de démonstration extracôtiers du Fonds de réduction des émissions (FER) de Ressources naturelles Canada (RNCan).

Le financement soutiendra les mises à niveau du navire ravitailleur de la plate-forme et permettra l’intégration de systèmes de batteries dans l’usine de propulsion diesel-électrique existante du navire. Le navire est basé dans le port d’attache d’Atlantic Towing à St. John’s, au Canada, et est l’une des quatre constructions diesel-électriques modernes.

Vard Electro fournira un système de stockage d’énergie conteneurisé pour l’alimentation par batterie hybride, ce qui permettra de réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone.

Selon Vard Electro, la conversion réduira également les besoins d’entretien du navire sans compromettre les performances opérationnelles.

Le contrôle et la surveillance du système hybride sont assurés par le système de gestion de l’énergie (EMS) qui communique avec les systèmes de contrôle existants à bord. Le système appelé SeaQ Energy Storage System comprend des modes d’écrêtement de pointe, de réserve tournante et de transit zéro émission.

« En utilisant les batteries pour absorber et distribuer de l’énergie à travers les fluctuations de charge et en faisant fonctionner les moteurs à une charge optimale, des améliorations significatives de l’efficacité de la consommation de carburant et de la réduction des émissions peuvent être obtenues », a déclaré Vard Electro.

Le SeaQ ESS stocke l’énergie excédentaire disponible dans le navire et l’utilise plus tard pour réduire la consommation de carburant et optimiser les performances du navire.

Il permet des opérations avec moins de moteurs en ligne, et les moteurs en ligne peuvent fonctionner à une charge plus optimale. De plus, Vard Electro affirme que le système augmente la sécurité en raison de la capacité des batteries à fournir de l’énergie immédiate dans des situations critiques.

En outre, le système peut être utilisé comme réserve tournante dans les opérations DP, pour améliorer la réponse dynamique, pour effectuer un écrêtement de pointe des charges, pour un chargement stratégique où le point de fonctionnement des groupes électrogènes est optimisé pour les opérations sur batterie uniquement avec zéro émission.

Crédit : Vard