L’entreprise énergétique du sud-est de l’Europe OMV Petrom a achevé la première livraison de gaz naturel liquéfié (GNL) à Damen Shipyards Mangalia, où il a été utilisé pour alimenter un navire équipé de moteurs GNL, le premier de ce type à être construit en Roumanie.

Radu Căprau, membre du conseil d’administration d’OMV Petrom, responsable de l’aval pétrolier, a déclaré : « OMV Petrom fait et continuera de faire partie de la solution, avec un portefeuille de produits mixtes qui répond aux besoins de mobilité de notre pays. La première livraison de GNL en Roumanie est une autre étape que nous franchissons pour élargir l’offre de produits de transport à faibles émissions ».

Il convient de rappeler dans ce contexte qu’OMV Petrom a obtenu une licence de commercialisation de GNL en juin de cette année.

Le secteur des transports jouant un rôle clé dans la mobilité des biens et des personnes, des mesures structurées, efficaces et bien planifiées sont nécessaires pour réduire les émissions.

Franck Néel, membre du Directoire d’OMV Petrom, en charge de l’Aval Gaz, a expliqué : « Dans le contexte de la transition énergétique, l’utilisation du GNL dans les transports et l’industrie peut conduire à une réduction significative des émissions de carbone et de polluants. La Roumanie a un potentiel important pour le gaz naturel, et en capitaliser, liquéfaction incluse, ouvre de nouveaux horizons pour l’économie roumaine et contribue aux objectifs de l’agenda climatique« .

Le processus complexe de la première livraison de GNL d’OMV Petrom en Roumanie a également impliqué plusieurs sociétés partenaires et comprenait deux transports séparés de deux pétroliers chacun, qui ont alimenté le réservoir du premier navire exploité au GNL en Roumanie.

« Nous sommes ravis de voir la collaboration entre deux leaders de l’industrie en Roumanie et au-delà, qui ont rendu possible une première : c’est la première fois qu’un tel navire est construit en Roumanie et cela prouve que l’industrie navale roumaine est capable de mettre en œuvre des projets innovants à haut niveau technologique », proclamé Florin Spătaru, membre du conseil d’administration de Damen Shipyards Mangalia.

Le volume de gaz naturel est réduit d’environ 600 fois par liquéfaction et par refroidissement à -162°C par rapport à l’état gazeux. En conséquence, le GNL peut être stocké en toute sécurité avec une efficacité énergétique plus élevée et transporté sur de très longues distances.

Les segments de transport ayant des difficultés de décarbonation tels que le transport naval et le transport routier de marchandises lourdes peuvent utiliser le GNL comme alternative transitoire pour un transport plus propre, conduisant à une réduction des émissions. On s’attend donc à une diminution de 15 % des émissions de CO2, ainsi qu’à une baisse de 50 % des émissions d’oxydes d’azote et à une diminution de 99 % des particules lourdes.

OMV Petrom a souligné que le GNL est conforme aux dispositions strictes de l’Organisation maritime internationale (OMI) car il ne génère pas d’émissions de soufre.