L’opérateur britannique de navires éoliens offshore North Star Renewables a commandé deux bateaux filles à propulsion hybride à Alicat, spécialiste de la marine et de l’ingénierie basé à Great Yarmouth.
Une fois construits, les navires sont destinés au parc éolien de Dogger Bank, à 130 km au large de la côte nord-est de l’Angleterre. Ils utiliseront la combinaison de moteurs hors-bord diesel et électriques, « une première mondiale pour cette forme de bateau de travail ».
Conçu par les architectes navals Chartwell Marine basés à Southampton en collaboration avec North Star, le vaisseau fille sera utilisé pour transférer des techniciens de leur logement à bord des navires offshore de service (SOV) de North Star, pour travailler sur les éoliennes offshore à Dogger Bank A et B phases. Les phases de parcs éoliens offshore Dogger Bank A et B sont détenues par SSE Renewables (40 %), Equinor (40 %) et Eni (20 %). Les SOV seront construits par Vard, comme annoncé en avril.
Dogger Bank C est une joint-venture entre SSE Renewables (50 %) et Equinor (50 %). SSE Renewables dirige la construction du parc éolien et Equinor exploitera le parc éolien pendant sa durée de vie pouvant aller jusqu’à 35 ans.
Crédit d’image: North Star Renewables
Une fois la troisième phase terminée et opérationnelle, il deviendra le plus grand parc éolien offshore jamais construit et capable de générer environ 5 % de l’électricité du Royaume-Uni.
North Star Renewables a déclaré que les nouveaux bateaux à propulsion hybride incluraient une technologie de stabilisateur « garantissant que les navires non seulement fourniront des émissions de carbone réduites, mais offriront un confort de premier ordre aux techniciens à bord tout en établissant une nouvelle norme pour des opérations sûres ».
Le navire aura une opérabilité accrue dans l’état de la mer et un transfert en toute sécurité, testé en réservoir à des hauteurs de vagues allant jusqu’à 1,7 m Hs, ce qui est nettement plus élevé que n’importe quel autre bateau fille de parc éolien, a déclaré la société.
« Le premier vaisseau fille est livré 12 mois avant la date prévue, sous la supervision de la construction locale de la division Boston Putford du North Star Group à Lowestoft. Cela laissera du temps pour l’analyse et l’amélioration des performances, la formation de l’équipage et un développement supplémentaire avant le premier des trois SOV arrivant à partir de l’été 2023 », a ajouté la société.
Le nouveau vaisseau fille prendra en charge les SOV North Star Renewables (vu dans l’image ci-dessus) – Crédit image: North Star Renewables
Le directeur de l’exploitation de North Star et directeur de l’exploitation de Boston Putford, Robert Catchpole, a déclaré : « Nous sommes très heureux d’annoncer qu’Alicat est le constructeur naval choisi pour notre première nouvelle génération et nouvelle génération de flotte d’embarcations filles durables, fiables et confortables, configurées spécifiquement pour le secteur des énergies renouvelables. Alicat est un leader dans son domaine et a démontré les connaissances techniques complètes ainsi que le grand savoir-faire et les compétences en gestion de projet nécessaires pour livrer le premier de notre nouvelle flotte. Nous avons également une grande confiance en leurs capacités après qu’ils aient satisfait à tous les critères financiers, commerciaux et QHSE énoncés dans le contrat.
« Nous sommes très chanceux d’avoir des entreprises talentueuses comme Alicat à notre porte en East Anglia et travailler avec elles s’aligne sur notre stratégie d’utiliser des entreprises britanniques chaque fois que possible pour renforcer nos services dans nos ambitions en tant que leader du marché du soutien aux infrastructures éoliennes marines offshore dans le Royaume-Uni et à l’étranger.
North Star a également annoncé qu’elle lancerait un programme de recrutement de nouveaux marins au cours des six prochains mois. La société cherche à embaucher environ 130 personnes onshore et offshore de tout le Royaume-Uni pour soutenir le projet Dogger Bank.
