Scandlines, dont le siège est au Danemark, a déclaré avoir conclu un contrat avec le chantier naval turc Cemre pour la construction d’un ferry de fret sans émissions pour la route Puttgarden-Rødby. Le ferry entrera en service en 2024.

Avec un temps de traversée d’une heure, le ferry est sans émissions. Il peut également être exploité comme un ferry hybride comme les ferries à passagers actuels sur les routes Scandlines entre l’Allemagne et le Danemark. En tant que ferry hybride, le temps de traversée est de 45 minutes.

Initialement, le ferry facturera exclusivement à Rødby. Déjà en 2019, Scandlines a investi dans un câble d’alimentation de 50 kV / 25 MW vers Færgevej à Rødbyhavn. Ce câble sera désormais prolongé jusqu’aux quais des ferries, où un transformateur et une station de charge seront installés. À plus long terme, il est prévu de pouvoir également facturer à Puttgarden lorsqu’une bonne solution aura été trouvée pour l’achat d’énergie verte.

Le nouveau navire pourra transporter des camions sur les ponts supérieur et inférieur. Par conséquent, le quai 3 à Rødby et le quai 1 à Puttgarden seront reconstruits pour charger également les camions sur le pont supérieur. Parallèlement, une nouvelle zone de stockage de camions sera établie dans le terminal de Puttgarden.

Le navire a une capacité de 66 unités de fret, ce qui augmente la capacité actuelle de 23%. Et la construction modulaire du navire permet d’ajuster ultérieurement le navire afin de transporter également des voitures.

« Avec la capacité supplémentaire, nous serons en mesure de répondre aux besoins croissants des clients de fret. En 2021, le nombre d’unités de fret a déjà augmenté de 12% », a déclaré le PDG de Scandlines, Carsten Nørland.

«Scandlines se concentre depuis plusieurs années sur l’ensemble du domaine de la durabilité. Le système hybride a été un bond en avant dans les opérations de bac vert. Scandlines exploite non seulement la plus grande flotte de ferries hybrides au monde, mais le système est également copié dans le monde entier et a été un énorme succès. Nous sommes maintenant prêts à franchir la prochaine grande étape et à insérer le premier ferry zéro émission. La prochaine génération de ferries est prête à prendre le relais sur la route Puttgarden-Rødby », a déclaré le président du conseil de surveillance de Scandlines, Vagn Sørensen.

« La NABU se félicite de cette nouvelle étape majeure de la compagnie maritime Scandlines sur la voie de l’expédition sans émission. Scandlines non seulement réduit considérablement ses propres émissions et prouve que même les plus gros navires peuvent naviguer sans émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques dès aujourd’hui, mais ouvre également la voie à une navigation climatiquement neutre avec son rôle de pionnier. Nous sommes reconnaissants pour cette démarche courageuse », a déclaré Sönke Diesener, experte en transport maritime de NABU, l’Union allemande pour la conservation de la nature et de la biodiversité.

Longueur : 147,4 m
Largeur : 25,4 m
Ébauche de conception : 5,30 m
Capacité de fret : 66 unités de fret (environ 1 200 mètres de voie)
Max. nombre de passagers : 140
Vitesse de service : 18 nœuds