Situé dans la région de l’Afrique du Nord-Est, le Soudan est l’un des plus grands pays d’Afrique. Avec une majorité de sa population dépendante de l’agriculture, le Soudan n’est pas une économie développée et fait face à la récession.

Alors que le Soudan possède de nombreuses ressources naturelles précieuses, sa situation politique a été instable en raison d’activités terroristes, d’alliances politiques changeantes et de combats entre factions. Ces mésaventures ont nui à l’économie soudanaise et ont également conduit à une augmentation de la pauvreté.

Les ports soudanais n’ont pas été épargnés par les troubles en cours. Récemment, Port Soudan, qui est le principal port maritime du Soudan, a été bloqué par les manifestants en colère, pour faire accepter leurs demandes et faire pression sur le gouvernement du pays.

Néanmoins, les ports soudanais sont les principales sources de revenus du pays. Le riche commerce d’import-export contribue de manière significative au PIB du pays.

C’est aussi précisément pourquoi le Soudan a tant investi dans le développement de ses ports, en particulier Port Soudan qui est stratégiquement situé et est le cœur du commerce maritime du Soudan avec les pays voisins comme l’Éthiopie et le Tchad.

La Sudan Sea Ports Corporation est le principal organisme gouvernemental responsable de la construction, de l’exploitation et de la gestion des ports et des services portuaires. Il a été créé en 1974 et avant sa fondation, le port du Soudan était déjà opérationnel car il a été ouvert par le gouvernement impérial britannique en 1909.

Le Soudan a un littoral le long de la mer Rouge qui s’étend sur des miles 380. Certains ports soudanais importants sont situés ici. Il s’agit notamment du port d’Osman Digna, qui a remplacé l’ancien port de Suakin affecté par le corail, du port d’Oseif, du port d’El Zoubair.M.Salah près de Wadi Halfa et enfin du port du Soudan qui comprend – le port nord, le port sud, le port vert ou Green Port et le terminal d’Al Khair.

La Sudan Sea Ports Corporation continue de développer les ports pour rénover les infrastructures, équiper les ports des dernières technologies, mettre en place des mesures pour le bon fonctionnement, augmenter la capacité des ports et exploiter les riches réserves d’hydrocarbures du pays. Ces mesures sont importantes pour augmenter le trafic maritime vers les ports du pays et pour répondre aux exigences du commerce mondial.

Il y a également eu une augmentation des services offerts dans les ports du pays. Les ports offrent une navigation à temps plein vers les phares à proximité, de l’eau potable, des soins médicaux et des installations de quarantaine sont également disponibles. Il existe des équipements de lutte contre l’incendie ainsi que des équipements pour contrôler la pollution aquatique près du rivage. Les navires peuvent également être réparés au chantier naval de la SPC. La station SPC fournit des services de communication.

Port Soudan

Fondé par les Britanniques, Port-Soudan était le principal port de commerce colonial dans la région africaine. À l’heure actuelle, c’est le principal port maritime du Soudan, situé sur la côte ouest le long de la mer Rouge. Il est proche de la capitale du Soudan, Khartoum, et également d’un autre centre commercial important, Jeddah en Arabie saoudite.

Port-Soudan exporte de la gomme, des graines oléagineuses, des cuirs et peaux d’animaux, du séné et les principales importations comprennent des machines, des automobiles, du mazout et des produits pétroliers, des pesticides et des matériaux de construction tels que le ciment.

L’importance du port a augmenté lorsqu’un oléoduc de 850 m de long a été construit en 1977 pour transférer le pétrole vers et depuis le port et la capitale Khartoum. Port Soudan est équipé de toutes les installations modernes, mais comme la région est sèche, le port acquiert de l’eau douce du Wadi Arbaat et des usines d’eau à proximité.

Port Soudan est divisé en quatre zones ou zones. Ceux-ci inclus-

Le port nord

C’est le premier port opérationnel depuis le début des années 90. Il possède 12 couchettes ou quais. Sa profondeur moyenne est d’environ 11 mètres et il traite des marchandises générales, du ciment, des huiles et produits pétroliers comestibles, des véhicules et de la mélasse. Sa capacité annuelle est de 5 millions de tonnes.

Le Port Nord dispose de 6 silos à ciment d’une capacité de stockage de 80 000 tonnes. Réservoirs de stockage d’huile alimentaire d’une capacité de 50 000 tonnes. La mélasse est stockée dans les plus grands réservoirs d’une capacité de 100 000 tonnes. Le port compte également 119 entrepôts appartenant à des sociétés commerciales privées et 25 entrepôts appartenant au gouvernement. Tout l’équipement est opérationnel, mais les grues à flèche relevable pour le transport de marchandises générales ont besoin d’être réparées.

Le port dispose également d’équipements performants tels que des grues mobiles, des grues à terre, des tracteurs, des chariots élévateurs, des gerbeurs, des grues de quai, des remorqueurs, des remorques, des camions de pompiers, etc.

Deux postes d’amarrage traitent les importations de ciment. Ils mesurent 99 mètres de long et 9 mètres de profondeur. Deux autres postes d’amarrage mesurant 122 m et 6 mètres de profondeur accueillent le bétail qui est exporté. Une installation de référence est également disponible et le nombre de conteneurs frigorifiques traversant le port nord a augmenté pour atteindre environ 300 EVP par an.

Le port nord dispose également d’un terminal polyvalent pouvant traiter efficacement tous types de marchandises en fonction de la taille du navire. Il existe également un terminal de marchandises générales dans ce port qui peut également traiter des marchandises lourdes. Les marchandises sont déchargées des navires à l’aide de crochets et de grues, puis chargées manuellement dans des camions.

Le port sud

Comme son nom l’indique, le port sud est situé du côté sud du port du Soudan. Ce port dispose de 6 postes d’amarrage qui traitent les céréales, les marchandises générales et les marchandises emballées dans des conteneurs.

La longueur totale des postes d’amarrage est de 740 mètres et la profondeur est d’environ 13 mètres. Le port du Sud traite des conteneurs, du pétrole et du pétrole et des céréales.

Il couvre une superficie de 14 80 000 m² avec une capacité de chargement annuelle de 3 millions de tonnes. Le quai 16 concerne les pétroliers et il existe également des quais à conteneurs de 430 mètres et d’une profondeur de 13 m.

Trois postes à quai sont dédiés aux porte-conteneurs et un poste à quai dispose d’un silo à grains d’une capacité de stockage de 50 000 tonnes. La capacité de stockage annuelle est de 400 000 EVP. L’équipement portuaire est en bon état. Il comprend des portiques, deux grues portuaires, des portiques sur pneus. Il dispose également d’autres équipements modernes tels que des gerbeurs, des chariots élévateurs, des remorques, etc.

Récemment, des activités de développement ont eu lieu à South Port. Ceci a conduit à la maintenance des quais 17 et 18, qui sont désormais équipés de grues à conteneurs, RTG etc pour améliorer les services du Port et augmenter sa productivité.

Une centrale électrique a également été construite près du port et la zone du poste à conteneurs a été agrandie de 145 mètres, et elle mesure maintenant environ 430 mètres de long.

Le Port Sud dispose également d’un entrepôt douanier. La cargaison ne peut pas être transportée depuis le port sans inspection et dédouanement. Le port du Soudan ne dispose pas de zones douanières réservées, à l’exception du port Sud qui dispose de hangars LCL de 6000m2, situés à proximité du terminal à conteneurs.

Le Port Vert

Le port vert ou le port vert repose sur la partie orientale de Port Soudan. Il dispose d’un quai spécialement conçu pour recevoir des navires chargés de marchandises. Il a été construit dans le cadre d’un plan de développement d’extension du port. Ainsi, plus de quais ont été construits pour aider les opérations portuaires croissantes.

Ce port prend en charge les vracs secs, les conteneurs et les semences. La construction du Green Port a considérablement augmenté la capacité de traitement de Port Soudan.

L’entrée du quai du Port s’étend sur 180 mètres et dispose de deux postes d’amarrage de 560 mètres de long et 15 mètres de profondeur. La capacité de stockage du Port est d’environ 43 500 m2. Ce port peut accueillir des navires pesant environ 50 000 tonnes.

Terminal d’Al Khair

Ce terminal est situé à environ 3 km au sud-est de Port Soudan. Le terminal d’Al Khair est un terminal pétrolier pouvant accueillir des pétroliers d’une capacité de 50 000 DWT et d’un tirant d’eau de 15 mètres. La capacité annuelle du terminal est de 2,67 millions de tonnes.

Les travaux de construction de ce terminal ont commencé en 2001 et se sont achevés en 2003. Il est devenu opérationnel en 2002 et est le principal port d’exportation de produits pétroliers tels que le benzène.

Le terminal a été utilisé par 80 navires en 2017 qui ont importé 2 222 600 tonnes métriques de pétrole et de produits pétroliers. Cependant, la même année, il n’y a eu aucune exportation de ce terminal. C’est en 2014 que les dernières exportations de pétrole ont été réalisées à partir de ce terminal.

Ce port ne dispose pas d’un mouillage pour les navires. Il impose également certaines restrictions pour les pétroliers et les navires opérant à destination et en provenance du port. Un pétrolier de plus de 20 ans, n’est pas autorisé au port. Le port n’accueille que les pétroliers SBT et il n’y a aucune installation pour l’élimination du ballast sale. De plus, les navires contenant des hydrocarbures doivent contacter le gestionnaire du terminal avant 48 heures d’arrivée. Les navires ne peuvent amarrer que pendant la journée mais peuvent naviguer à tout moment depuis le port.

Le terminal a des crochets de largage, des défenses en caoutchouc, du matériel de lutte contre l’incendie et également un phare. Ce port traite du gaz de pétrole liquéfié, du naphta, de l’essence, du pétrole brut, de l’Avtur et de l’éthanol.

Terminal d’exportation de Marsa Bashayer

Ce terminal a été construit comme nouveau port d’exportation de pétrole brut. Il est à 25 km de Port Soudan.

Le terminal Marsa Bashayer exporte 1 200 000 bops par an. La capacité du terminal est étendue à 2 000 000 bops. Une canalisation de 1800 m va des réservoirs de stockage à la mer pour remplir les pétroliers de pétrole brut. Pour le rendre fonctionnel, six stations de pompage ont été construites reliant Heglig au port principal du Soudan.

Ce terminal dispose de 5 grands réservoirs de stockage. L’un des réservoirs mesure environ 80 mètres de large et 15 m de haut. Les réservoirs peuvent stocker jusqu’à un demi-million de barils de pétrole.

Ce terminal dispose de deux installations à savoir-

Le terminal de pétrole brut Bashayer 1, qui est géré par Greater Nile Petroleum Operation Co. Ltd. Il s’occupe du chargement du pétrole brut mélangé du Nil pour l’exportation. Ce terminal reçoit 170 navires par an.

Le terminal pétrolier Bashayer 2 est géré uniquement par PetroDar Operating Company et fournit des services de chargement pour l’exportation de pétrole brut de Dar. Ce terminal est équipé de technologies modernes telles que les dernières grues et ascenseurs de haute technologie.

Port d’Osman Digna

Le port d’Osman Digna se trouve dans l’ancienne ville de Suakin et se trouve à seulement 60 km de Port Soudan. Il dispose de 9 postes d’amarrage longs de 750 mètres et sa capacité annuelle est de 3 millions de tonnes. Il est principalement utilisé par les passagers.

Ainsi, il dispose de deux halls qui servent de salles d’attente, l’un pour l’arrivée et l’autre pour le départ des passagers. De plus, il y a un espace ouvert près de la salle d’arrivée pour garder les bagages. Il est géré par les agents maritimes.

Elle s’occupe également du bétail, de l’asphalte, du ciment et du vrac sec. L’équipement portuaire comprend des chariots élévateurs, des locotracteurs, des maîtres de remorqueurs, des remorques, des réservoirs d’eau et des grues mobiles. Elle dispose également de silos d’une capacité de 25 000 tonnes.

Ce port a connu une augmentation du trafic de passagers et de marchandises. Les chiffres de 2013 montrent que le port a connu une augmentation des exportations de bétail de 14,2 % en raison des politiques du gouvernement. Cependant, il y a eu une baisse du commerce de marchandises générales qui a chuté de 5,4% par rapport à 2012.

Port d’Osaïef

Ce port n’est pas en état de fonctionnement actuellement mais il est situé à 250 km de Port Soudan. Il était autrefois utilisé pour l’exportation de minerai de fer.

El.Zoubair.M.Salih ou le port de Wadi Halfa

C’est un petit port situé sur le Nil, près de la frontière soudano-égyptienne. Il est utilisé par les passagers et également à des fins commerciales.

Port de Kosti

Il est à 400 km de Khartoum et sert de port sec et de dépôt logistique.

Les ports au Soudan ont conduit à la croissance économique considérable du pays. Contrairement à d’autres pays dont les ports servent de points commerciaux et de sites touristiques, les ports du Soudan ne sont pas des attractions touristiques célèbres.

Le pays ne voit presque pas de touristes en raison de la situation politique actuelle, mais Port-Soudan est assez célèbre parmi les plongeurs.

Il est riche en coraux et en vie marine. De nombreux plongeurs visitent le port Soudan en novembre. Un autre endroit célèbre est le Sudan Sea Resort.

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