Breakbulk et projet de transporteur de charges lourdes, AAL Shipping a livré un carrousel à câbles de 23 m de diamètre (73 m de circonférence) à Jan De Nul Group, pour le projet de parc éolien offshore Formosa 2, à 9,5 km au large des côtes du nord-ouest de Taïwan .
La cargaison a été chargée à Jebel Ali et transportée sur le pont du navire polyvalent de gros tonnage (HL) de 19 000 tpl, AAL Nanjing, jusqu'au port de triage du projet Taichung, Taiwan.
Le carrousel à câbles est l'un des premiers composants majeurs à être livré au port de Taichung, où les travaux ont commencé pour développer la base d'exploitation et de maintenance du projet.
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Le projet Formosa 2 a commencé sa construction fin 2019 et le projet sera opérationnel en 2021.
Le parc éolien offshore devrait produire suffisamment d'énergie verte pour alimenter 380 000 ménages par an et compenser 18,75 millions de tonnes d'émissions de carbone au cours de sa vie.
Yahaya Sanusi, chef adjoint de AAL Transport Engineering, a déclaré: «Fabriqué dans le chantier norvégien de Drammen et conçu pour enrouler 3 000 t de câble d'alimentation sous-marin, le carrousel à lui seul pesait plus de 370 t.
«L'unité a été chargée et déchargée à l'aide des deux grues HL montées sur le port de Nanjing et montée en trois points sur une poutre de levage de 22,5 m (avec une charge de travail sûre de 637 t), qui s'est avérée être la solution la plus sûre pour l'ascenseur.
«Son diamètre significatif d'un peu plus de 23 m était légèrement inférieur à la poutre de 23,4 m du navire de classe S, mais plus large que son couvercle d'écoutille de 18,8 m – il a donc fini par dépasser des deux côtés du navire.
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«Il est sûr de dire que nous ne laissons aucune pierre non retournée lors de la planification de la solution de transport optimale pour des formes et des tailles de fret aussi complexes.»
Christophe Grammare, directeur commercial d'AAL, a ajouté: «Cette cargaison particulière a été transportée sur l'un de nos quatre navires de« classe S »- une jeune classe de 19 000 tpl extrêmement flexible et dotée d'une capacité de levage lourde de 700 t.
«Avec la stratégie d'emploi de la flotte que nous avons en place, nous pouvons offrir une fréquence de navigation et un choix de navires – de 19 000 tpl à 33 000 tpl – à nos clients effectuant des échanges entre le Moyen-Orient et l'Asie et vers l'ouest vers l'Europe et les États-Unis, pour des cargaisons polyvalentes de n'importe quelle type et taille.
«Bien sûr, des mesures de sûreté et de sécurité supplémentaires dans le monde entier en raison de COVID-19 ont mis une plus grande pression sur nos équipes et opérations terrestres et maritimes, mais nous admettons que ces mesures font maintenant partie de la nouvelle norme dans le secteur du transport maritime et prennent soigneusement en compte les intégrer dans notre planification et notre planification pour nous assurer de gérer et de répondre aux attentes de nos clients à tout moment. »
Communiqué de presse
