Communiqué de presse – ABB obtient un contrat historique avec le constructeur naval espagnol Astilleros Gondán pour fournir une solution d’alimentation entièrement électrique pour des ferries de passagers urbains rapides de 40 mètres transportant jusqu’à 540 passagers chacun sur le Tage de Lisbonne.

Les dix nouveaux ferries seront exploités par la compagnie de ferry publique Transtejo, SA et remplaceront la flotte existante desservant cette route lorsqu’ils entreront en service entre 2022 et 2024. En plus du stockage d’énergie, ABB fournira une solution d’alimentation électrique entièrement intégrée et un système intégré d’automatisation marine et de propulsion. Le projet de renouvellement de la flotte représente un engagement important des urbanistes de Lisbonne pour accélérer l’introduction de solutions de transport public sans émissions. Les détails financiers du contrat n’ont pas été divulgués.

L’électrification accrue des transports, y compris le transport fluvial, jouera un rôle clé pour aider le Portugal à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Selon la feuille de route nationale 2050 pour la neutralité carbone, le secteur des transports vise à réduire de 98% les émissions de gaz à effet de serre par rapport à 2005, en renforçant le rôle du système de transport public et en remplaçant les moyens de transport actuels à combustibles fossiles par une flotte essentiellement électrique.

ABB estime que le remplacement des dix ferries opérant sur le fleuve Tage de l’énergie diesel à une solution d’alimentation intégrée entièrement électrique devrait réduire d’environ 6 500 tonnes d’émissions de CO2 chaque année. Cela équivaut aux émissions annuelles de dioxyde de carbone générées par environ 1 400 voitures particulières par an.

«La réduction des émissions de gaz à effet de serre est une priorité absolue en matière de planification urbaine. Aujourd’hui, les technologies choisies pour les ferries rapides opérant si près du cœur de la ville doivent être propres et vertes, ainsi que prouvées en termes de sécurité et de fiabilité », a déclaré Antonio Pacheco, directeur de la division GRP, Astilleros Gondán. «ABB a été sélectionné à la fois en raison de son efficacité énergétique et de sa vaste expérience dans la fourniture de solutions de propulsion entièrement électriques et hybrides sur le marché des ferries.»

«Les opérateurs desservant les eaux intérieures ont été parmi les pionniers de la propulsion zéro émission, et nous sommes vraiment honorés que la technologie d’ABB soutienne les objectifs de durabilité de l’une des grandes capitales européennes», a déclaré Juha Koskela, président de division, ABB Marine & Ports. «Ce projet est une autre étape importante de l’industrie pour la propulsion zéro émission, montrant que la technologie éprouvée est disponible aujourd’hui pour répondre aux besoins futurs en matière de transport rapide de passagers par ferry.»

Les nouveaux ferries, qui joueront un rôle central dans le système de transport public de Lisbonne, seront alimentés par des blocs-batteries d’une capacité totale de 1 860 kWh chacun. Le contrat initial d’ABB couvre la solution d’alimentation électrique entièrement intégrée et un système intégré d’automatisation marine et de propulsion pour les dix ferries et le pack de batteries pour le premier navire de la série. Le système de distribution d’énergie primé Onboard DC GridTM d’ABB garantira que la puissance de la batterie est fournie aux sous-systèmes du ferry de la manière la plus optimale, tout en permettant une intégration sûre et un fonctionnement fiable des autres composants du système de propulsion. La configuration globale de l’alimentation sera contrôlée par le système de gestion de l’alimentation et de l’énergie (PEMS ™) d’ABB, qui augmentera également la tolérance aux pannes et fournira un haut degré de fiabilité tout en garantissant la durée de vie maximale des batteries.

Les ferries de 40 mètres auront chacun une capacité de transporter jusqu’à 540 passagers sur trois itinéraires clés reliant Lisbonne à Cacilhas, Seixal et Montijo sur la rive sud du Tage. Ils auront une vitesse de service de 16 nœuds et une vitesse maximale de 17 nœuds.

Avec l’Organisation maritime internationale visant une réduction des émissions annuelles des navires d’au moins 50% d’ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008, le projet de ferry tout électrique représente une contribution significative à la navigation durable de la ville de Lisbonne. L’association de l’industrie des ferries Interferry estime que le secteur transporte plus de 2 milliards de passagers dans le monde chaque année, la propulsion électrique étant considérée comme une technologie éprouvée capable de réduire les émissions à l’échelle mondiale.

Les données du Maritime Battery Forum indiquent que plus de 130 ferries alimentés par batterie sont déjà en service, et 90 autres sont en commande. Conformément à sa forte présence dans l’électrification des navires, ABB a annoncé des projets de ferry tout électrique avec P&O Ferries, Washington State Ferries et Busan Port Authority en Corée du Sud au cours des neuf derniers mois.

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) est une entreprise technologique mondiale de premier plan qui dynamise la transformation de la société et de l’industrie pour parvenir à un avenir plus productif et durable. En connectant le logiciel à son portefeuille d’électrification, de robotique, d’automatisation et de mouvement, ABB repousse les limites de la technologie pour amener les performances à de nouveaux niveaux. Avec une histoire d’excellence qui remonte à plus de 130 ans, le succès d’ABB est porté par environ 105 000 employés talentueux dans plus de 100 pays.