BAR Technologies et Chartwell Marine ont reçu l'approbation de principe (AiP) de l'American Bureau of Shipping (ABS) pour la conception et la construction d'un navire de transfert d'équipage (CTV) BAR 30m destiné aux opérations dans le secteur en croissance de l'éolien offshore aux États-Unis.

Dans une déclaration commune mardi, BAR et Chartwell ont déclaré que la sécurisation d'AiP offrait le plus haut niveau d'assurance que ces conceptions de navires innovantes seraient construites conformément aux exigences américaines spécifiques.

«Dans le cadre du processus AiP, les conceptions des navires ont satisfait aux critères stricts des règles ABS pour la construction et le classement des embarcations à grande vitesse 2020. Cela confirme qu'ils sont bien placés pour répondre aux demandes et aux exigences réglementaires des opérations américaines,» le ont dit les entreprises.

«Cet AiP est un tremplin supplémentaire vers une flotte avancée, certifiée de classe et conforme à la loi Jones Act de navires de support éolien offshore pour le marché américain. Faisant suite à l'AiP attribué à la conception de navire Chartwell 24 plus tôt cette année, il élargit la gamme d'options complémentaires disponibles pour l'industrie pour un support de navire hautement efficace et performant », a déclaré Chartwell.

Les navires desservant les zones de développement éolien offshore en pleine expansion de la côte Est devront de plus en plus voyager plus longtemps plus longtemps tout en naviguant dans des eaux plus profondes et des hauteurs de vagues plus élevées. Cela doit être réalisé sans compromettre l'efficacité ou les normes environnementales, conformément aux directives des garde-côtes américains concernant les émissions et la conformité des baleines noires, ont déclaré Chartwell et BAR.

En réponse à ce défi, BAR, avec le soutien de Chartwell, a développé un CTV de 30 m, utilisant la technologie FOSS (système de stabilité optimisé pour le foil) pour améliorer la tenue de mer et la maniabilité, tout en réduisant l'accélération verticale jusqu'à 70% en vague de 2,5 m. hauteurs. Tout en offrant des niveaux de disponibilité plus élevés par mer agitée, le BAR 30m CTV démontre également jusqu'à 50% d'économies de carburant à 15 nœuds, en maintenant les émissions à distance conformément aux directives strictes de l'EPA Tier 4.

«Sécuriser AiP offre le plus haut niveau d'assurance que ces conceptions de navires innovantes seront construites conformément aux exigences américaines spécifiques. Dans le cadre du processus AiP, les conceptions de navires ont satisfait aux critères rigoureux des règles ABS pour la construction et la classification des bateaux à grande vitesse. 2020. Cela confirme qu'ils sont bien placés pour répondre aux demandes et aux exigences réglementaires des opérations américaines », a déclaré Chartwell.

Andy Page, architecte naval et directeur général de Chartwell Marine, a déclaré: «Ce« tampon en caoutchouc »d’ABS ouvre la voie à l’intégration complète de ces navires de nouvelle génération dans les opérations sur la côte Est. La conception de ces bateaux a capitalisé sur l'expérience opérationnelle sur le marché mondial, affinant la formule du support éolien offshore grâce à des recherches et des discussions continues avec les parties prenantes.

Andy poursuit: «Avec le premier Chartwell 24 fonctionnant au Royaume-Uni et le premier Chartwell 24 américain en construction, nous sommes ravis de travailler avec BAR pour apporter une nouvelle option très polyvalente sur le marché américain.»

John Cooper, PDG de BAR Technologies, a déclaré: «L'approbation de principe du BAR 30m CTV est un développement important qui élargit les opportunités de collaboration entre les marchés. Alors que nous travaillons à la décarbonisation du secteur des bateaux de travail, cette dernière innovation représente de nouveaux gains d'efficacité qui ont été obtenus en plaçant le profil opérationnel au premier plan de la conception des navires. De cette manière, nous avons pu concevoir un CTV qui combine des performances optimales dans des conditions difficiles avec un impact environnemental considérablement réduit.