La société énergétique allemande RWE AG a dévoilé son projet de construction d’un terminal pour l’importation d’énergie verte à Brunsbüttel, dans le but de sécuriser l’approvisionnement énergétique futur de l’Allemagne.

Comme expliqué, RWE s’appuie sur ammoniac vert comme « le plus compétitif hydrogène dérivé avec le plus haut niveau de maturité technologique ». Les plans prévoient que les camions-citernes d’ammoniac seront déchargés à la nouvelle installation de l’Elbe à partir de 2026 et que le produit sera transporté de là par pipeline jusqu’au terminal d’ammoniac.

Cette décision intervient quelques jours seulement après que la société néerlandaise d’infrastructures gazières Gasunie et la banque publique allemande KfW signé un protocole d’accord (MOU) pour construire rapidement le premier terminal GNL allemand à Brunsbuttel.

Le nouveau terminal d’importation sera construit à proximité immédiate du Terminal GNL de Brunsbüttel.

Le projet est destiné à faciliter la reconversion ultérieure de l’ensemble du site prêt à importer des molécules vertes.

Selon RWE, cela souligne l’aspiration de RWE, en tant qu’actionnaire du terminal méthanier, à porter une attention particulière à sa conversion verte. Brunsbüttel peut ainsi devenir un modèle pour la décarbonation de la société industrielle.

« Il est maintenant plus important que jamais de penser à la protection du climat et à la sécurité de l’approvisionnement comme une seule et même chose. C’est ce que nous faisons. D’une part, nous participons à la construction prochaine du premier terminal GNL en Allemagne. D’autre part, nous allons construire sur le site un terminal d’ammoniac pour aller de l’avant avec l’import de molécules vertes pour la décarbonation de l’industrie », Markus KreberPDG de RWE AG, a souligné.

« Ce projet phare couvrira toute la chaîne de valeur – de l’importation, à la transformation, au transport et à l’utilisation par les clients industriels. L’ensemble du site en bénéficiera.

Fin février 2022, la chancelière allemande Olaf Scholz a annoncé que l’Allemagne construirait prochainement deux terminaux GNL dans le but de réduire sa dépendance au gaz russe. A côté de Brunsbüttel, Wilhelmshaven accueillera le deuxième terminal GNL.

« La guerre brutale de la Russie contre l’Ukraine a clairement montré que nous devons devenir indépendants des importations de carburant en provenance de Russie. Le terminal GNL de Brunsbüttel en est un élément important, car il augmentera les capacités d’importation de gaz vers l’Allemagne », Robert Habeckministre fédéral de l’Économie et de l’Action pour le climat, a déclaré en saluant le projet.

« L’ammoniac vert en tant que dérivé d’hydrogène liquéfié peut apporter une contribution importante à l’approvisionnement de l’Allemagne en hydrogène vert. Dans le même temps, nous pouvons acquérir une expérience importante avec ce projet de conversion du GNL vers de l’hydrogène vert ou des dérivés de l’hydrogène. »

Dès 2026, environ 300 000 tonnes d’ammoniac vert par an devraient arriver en Allemagne via le terminal et être distribuées aux clients. La prochaine étape consiste à construire un craqueur à grande échelle industrielle au terminal pour produire également de l’hydrogène vert sur place. Celui-ci sera ensuite acheminé vers les clients industriels via un pipeline dédié à l’hydrogène.

Avec cette étape d’expansion, une augmentation du volume d’ammoniac à deux millions de tonnes par an est également prévue. Le terminal est donc au début d’une infrastructure d’importation verte qui conduira à des processus de production respectueux du climat, a déclaré RWE.

De par son accès direct à la mer du Nord et à la mer Baltique, et sa connexion aux voies navigables européennes, le site de Brunsbüttel est censé offrir des conditions logistiques « idéales » pour le projet. Brunsbüttel Ports GmbH soutient le projet avec de l’espace et en tant que partenaire logistique avec une infrastructure portuaire pour décharger les pétroliers.

« Les plans de German LNG Terminal GmbH pour le terminal GNL en combinaison avec les plans de RWE pour le terminal d’ammoniac montrent clairement l’attrait de l’emplacement du port de Brunsbüttel. Nos ports de Brunsbüttel sont déjà des plaques tournantes importantes pour l’énergie sous forme fossile et renouvelable ainsi que pour l’industrie chimique, nous avons donc de nombreuses années d’expérience dans la manutention de marchandises liquides, y compris l’ammoniac, dans nos ports. Nous attendons avec impatience une bonne coopération avec RWE« , Franck Schnabeldirecteur général de Brunsbüttel Ports GmbH, a déclaré dans un communiqué séparé.

Pour atteindre les objectifs climatiques, la demande en molécules vertes va fortement augmenter dans le futur. Pour répondre à la demande de l’industrie de la décarbonation, l’Allemagne doit avoir accès à des molécules vertes d’autres parties du monde en plus de sa propre production d’hydrogène.

Le terminal vert d’ammoniac est destiné à fournir un point de connexion important pour cela.

Comme indiqué, RWE s’attend à des investissements de l’ordre de trois millions d’euros.

La mise en œuvre rapide nécessitera une action pragmatique, des processus de planification et d’approbation rapides, des délais de construction courts ainsi que des normes de sécurité élevées.

Le terminal d’ammoniac vert et les infrastructures de transport constituent ainsi une excellente base pour préparer aujourd’hui le site à l’époque où les importations d’énergie ne seront que vertes.

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