Amazon.com Inc et IKEA font partie des utilisateurs commerciaux du transport maritime par conteneurs qui opteront pour des carburants marins à zéro carbone d’ici 2040 dans une nouvelle initiative visant à accélérer la décarbonisation dans le secteur maritime, ont déclaré mardi des dirigeants.

Avec environ 90 % du commerce mondial transporté par voie maritime, le transport maritime mondial représente près de 3 % des émissions mondiales de CO2 et le secteur est de plus en plus surveillé pour devenir plus propre.

L’initiative, qui a été organisée par l’Aspen Institute à but non lucratif et compte à ce jour neuf signataires, dont Unilever et Michelin, fixe pour objectif aux entreprises d’acheter uniquement des services de fret maritime alimentés par des carburants évolutifs à zéro carbone d’ici 2040.

« Il est temps d’agir », a déclaré Edgar Blanco, directeur d’Amazon Net Zero Carbon.

Elisabeth Munck af Rosenschöld, responsable du développement durable pour les opérations de la chaîne d’approvisionnement chez Inter IKEA Group, a déclaré que travailler avec d’autres était crucial pour développer un carburant de transport maritime plus propre.

« La voix des propriétaires de fret est importante car nous sommes l’une des parties prenantes pour permettre la transformation de l’industrie », a-t-elle déclaré à Reuters.

« Nous ne sommes pas prêts à payer automatiquement une prime pour la durabilité, mais nous sommes prêts à collaborer et à co-créer les solutions et à partager les investissements nécessaires. »

Le Boston Consulting Group estime que l’industrie mondiale du transport maritime aura besoin de 2 400 milliards de dollars d’investissements pour atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050. Cette décision nécessitera le développement rapide de carburants à émissions nulles ou faibles et de nouvelles conceptions de navires.

Une augmentation de la demande de produits de vente au détail alors que les gens sont restés coincés chez eux en raison des blocages a conduit à des taux d’expédition de conteneurs record ces derniers mois, aggravés par des perturbations portuaires, ce qui a également entraîné une augmentation des coûts pour les utilisateurs de fret.

Michelle Grose, responsable de la logistique chez Unilever, a déclaré que la logistique représentait 15% de l’empreinte totale des émissions de gaz à effet de serre du groupe, et Unilever « encourageait nos transporteurs existants à passer à des carburants plus propres ».

« En signalant notre engagement combiné pour le transport maritime à zéro émission, nous sommes convaincus que nous accélérerons la transition au rythme et à l’échelle nécessaires. »

Les groupes environnementaux de la coalition verte Ship It Zero ont déclaré que les engagements annoncés étaient « historiques, mais trop faibles », et ont exhorté les signataires à passer entièrement à des navires à zéro émission d’ici 2030.

« Si les grandes marques de vente au détail veulent vraiment faire leur juste part contre le changement climatique, elles doivent être sur une correction de cap maintenant, pas dans 19 ans », a déclaré Kendra Ulrich du groupe environnemental Stand.earth, membre de Ship It Zero.

Michael Field, analyste principal des actions chez Morningstar, a déclaré que l’engagement des sociétés était bien accueilli.

« Bien que 2040 soit clairement loin, cela donne certainement le coup d’envoi aux investissements dans les technologies propres et encouragera très probablement d’autres grandes entreprises à emboîter le pas, peut-être avec des engagements encore plus à court terme », a déclaré Field.

Les Nations Unies visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre de l’industrie du transport maritime de 50 % par rapport aux niveaux de 2008 d’ici 2050, avec des appels croissants pour un objectif plus ambitieux de décarbonation complète d’ici 2050.

(Reportage par Jonathan Saul; Montage par Susan Fenton et Jan Harvey)