Après plus de 150 ans passés sous l’eau dans la boue de l’estuaire du fleuve Yangtsé – et après sept ans d’examen archéologique sous-marin – un bateau de commerce de sable de la dynastie Qing a finalement révélé des mystères dimanche vers minuit.
Un bateau en bois, l’ancien navire n° 2 de l’estuaire du fleuve Yangtze, construit de 1862 à 1875 lorsque l’empereur Tongzhi a régné, a fait surface alors qu’il était enveloppé et hissé par une boîte en forme d’arc de 8 800 tonnes soutenue par 22 arcs géants. poutres après une opération de levage a duré trois heures.
Le navire sera ensuite transporté au quai n° 1 de l’ancien site du chantier naval de Shanghai dans le district de Yangpu par le navire de sauvetage nommé Fen Li, entrant dans une nouvelle étape de préservation des fouilles archéologiques et des reliques culturelles.
Il aurait été enterré dans des boues d’une profondeur de 5,5 mètres et la zone d’eau où le navire aurait coulé est d’environ 8 à 10 mètres de profondeur.
Crédits vidéo : CGTN / YouTube
D’après les dernières découvertes, les restes du navire mesurent environ 38,1 mètres de long et 9,9 mètres de large et disposent de 31 cabines.
Le 20 novembre, la ronde « Fen li » en attente de travail a été photographiée sur le navire « Dali ».
Du 20 novembre (nuit) au 21 novembre (tôt le matin), le navire « Dali » de 10 000 tonnes ainsi que le navire « Fen li », un navire d’ingénierie unique pour le sauvetage global d’anciens navires développés indépendamment, ont achevé leur mise en service à Hengsha de l’estuaire du fleuve Yangtze, où se trouvait l’ancien navire n ° 2.
L’image a été prise le 21 novembre. Il reflète le mât de l’ancien navire n° 2 de l’estuaire du Yangtsé sortant progressivement de l’eau.
Les mâts principaux et le pont supérieur du navire semblent intacts.
Le navire est un navire de sable à fond plat, qui était largement utilisé pour le transport par eau pendant les dynasties Ming et Qing à Shanghai, selon Zhai Yang, directeur adjoint associé au Centre de recherche et de protection du patrimoine culturel de Shanghai.
En 2015, un examen archéologique sous-marin dans la région de Hengsha sur l’île de Chongming a permis de découvrir un navire en fer coulé à l’aide d’une technologie avancée de balayage par sonar.
Le navire de guerre a été surnommé l’ancien navire n ° 1 de l’estuaire du fleuve Yangtsé. Les archéologues ont élargi la portée de la numérisation et peu de temps après, un navire en bois a été découvert au nord du navire de guerre, nommé l’ancien navire n ° 2 de l’estuaire du fleuve Yangtsé.
Des découvertes archéologiques inestimables, notamment de la porcelaine ayant appartenu aux fours de Jingdezhen, une célèbre capitale de la porcelaine basée dans la province du Jiangxi, ont été découvertes dans quatre cabines.
De nombreuses reliques culturelles telles que les marchandises de Yixing zisha, des boîtes de narguilé du Vietnam, des mâts de navire, des matériaux de construction, des seaux en bois et des ancres en fer ont été déterrées dans des zones proches du navire.
Le fond d’une tasse verte émaillée porte des signes indiquant qu’elle a été fabriquée sous le règne de l’empereur Tongzhi, offrant une preuve virtuelle de l’histoire du navire, ont déclaré des experts.
L’ancien navire n° 2 de l’estuaire du fleuve Yangtze marque une autre étape importante dans l’histoire sous-marine chinoise après le cargo Nanhai n° 1 de la dynastie des Song du Sud.
Le Nanhai n° 1 est le navire de commerce maritime le mieux conservé et le plus excellent de la dynastie Song.
L’ancien navire n ° 2 de l’estuaire du fleuve Yangtze est l’un des navires coulés en bois les mieux conservés et les plus grands, avec la plus grande quantité de reliques culturelles trouvées dans le monde jusqu’à présent, selon Fang Shizhong, directeur des organisations – Administration de la culture et de la culture de Shanghai. Tourisme et Administration du patrimoine culturel de Shanghai.
C’est un héritage culturel inestimable avec une valeur scientifique, historique et artistique significative.
La découverte du navire apporte un soutien essentiel à la recherche sur la « route maritime de la soie ». Il sert également de témoin de la position de Shanghai en tant que centre mondial du transport maritime et du commerce à l’époque moderne et d’une étape impérative sur la « Ceinture et Route », a déclaré Fang.
Références : CGTN, Shine, China Post
