Bien qu’elle soit nouvelle au poste de PDG, Anna Galoni travaille depuis longtemps chez Thordon Bearings, ayant travaillé dans l’entreprise pendant plus de 15 ans, s’étant jointe à l’entreprise de Burlington, en Ontario, en 2007 après avoir obtenu une maîtrise en épidémiologie de l’Université Queens. La nouvelle dirigeante de cette entreprise familiale, Galoni partage son point de vue sur les affaires et la technologie.

Thordon Bearings est une entreprise mondiale qui conçoit et fabrique une gamme de systèmes de roulements non polluants, sans huile et sans graisse, de joints et d’autres produits de ligne d’arbre pour les marchés mondiaux de la marine, de l’énergie propre, des pompes et de l’industrie avec plus de 75 distributeurs dans 90 pays. Mais la technologie et la portée internationale ne sont qu’une partie de l’histoire, car Thordon Bearings est une société du groupe Thomson-Gordon, une entreprise fondée en 1911 par le major George J. Thomson.

Récemment, la société a nommé Galoni comme dirigeant de quatrième génération, sa nomination à la suite du départ à la retraite de Terry McGowan, qui a démissionné après près de 14 ans au poste de PDG. Galoni a partagé avec Maritime Reporter TV ses idées sur le rythme et l’orientation futurs de l’entreprise.

« Nous sommes les pionniers dans l’invention des roulements lubrifiés à l’eau en polymère », a déclaré Galoni. « Mon père, Sandy Thompson, avait une vision » pour concevoir et fabriquer un roulement qui n’a pas besoin d’huile, éliminant ainsi le potentiel de pollution de l’eau. « Thordon a une très bonne réputation auprès des armateurs, et ils reviennent à Thordon pour des produits sans huile et sans graisse » encore et encore. Galoni occupe la première place à un moment intéressant de l’histoire des affaires, avec l’impact persistant de COVID-19 et tous les défis que cela implique, ainsi que la pression de l’industrie maritime pour des solutions « vertes ».
Les technologies de roulement en polymère de Thordon ont acquis une renommée mondiale en tant qu’alternative sans graisse et sans entretien et sans danger pour l’environnement aux roulements traditionnels.

« Ma vision est évidemment de faire croître l’entreprise ; pénétrer de nouveaux marchés, comme l’aviation, la foresterie, l’exploitation minière, ainsi que développer nos marchés existants », a déclaré Galoni. «Mais pour ce faire, nous devons nous assurer que nous avons les bonnes personnes pour le faire. Nous sommes une entreprise très complexe. Nous sommes une entreprise très technique.

Directement devant elle, elle voit des opportunités croissantes sur les marchés des bateaux de travail à faible tirant d’eau, ainsi qu’un « énorme potentiel » dans l’élargissement de sa liste de référence de marines utilisant les solutions Thordon.

Le penchant de Thordon à investir dans les dernières technologies se manifestera à nouveau sous peu, avec l’introduction du Blue Water Seal, un complément au système d’arbre d’hélice lubrifié à l’eau de mer ouvert COMPAC de la société. Bien que les détails soient rares pour le moment, Galoni a déclaré qu’il resterait à l’écoute pour en savoir plus. « La principale caractéristique (du Blue Water Seal) est sa fonction de retour au port en toute sécurité », a déclaré Galoni, notant que le joint devrait être sur le marché « d’ici un mois ou deux ».