Les autorités australiennes ont porté des accusations contre le capitaine de l'APL England, qui a perdu environ 50 conteneurs par-dessus bord au large de Sydney dimanche.

Les infractions sont liées à la pollution et / ou aux dommages causés au milieu marin australien en raison du mauvais chargement des cargaisons, a déclaré l'Australian Maritime Safety Authority.

Le directeur général des opérations de l'AMSA, Allan Schwartz, a déclaré que le dépôt d'accusations contre le capitaine du navire n'a pas été pris à la légère.

"Cet incident et d'autres nous rappellent le rôle important que joue le capitaine du navire pour garantir que les navires qui sillonnent nos eaux sont exploités en toute sécurité et n'endommagent pas notre environnement marin", a déclaré Schwartz. «Les actions d'aujourd'hui ne devraient pas dégager la responsabilité de l'armateur APL Singapour, de l'assureur Steamship Mutual et de l'opérateur ANL qui restent responsables de la réparation de tout impact de cet incident.»

L'APL Angleterre elle-même a été arrêtée mercredi soir dans le port de Brisbane. Schwartz a déclaré précédemment que l’inspection du navire par l’autorité avait déjà révélé que les dispositifs d’arrimage de la cargaison étaient insuffisants et que les points d’arrimage des conteneurs sur le pont du navire étaient fortement corrodés.

"Ces constatations constituent une violation claire d'une exigence de SOLAS de s'assurer qu'un navire et son équipement sont entretenus de manière à ne pas présenter de risque pour la sécurité du navire lui-même ou de quiconque à bord du navire", a déclaré Schwartz.

Comme indiqué précédemment, l'APL England a perdu environ 40 conteneurs par-dessus bord par gros temps au large de Sydney. Les autorités australiennes ont par la suite révisé le nombre à 50 conteneurs perdus.

Le navire restera en détention dans le port de Brisbane et ne sera pas libéré tant que ses lacunes n'auront pas été corrigées.

"A ce jour, l'AMSA a imposé une obligation supplémentaire au propriétaire du navire en vertu de la loi sur la protection des mers, qui doit être respectée avant que le navire ne soit remis en liberté", a déclaré Schwartz vendredi. «Cette action vise à obtenir une sécurité financière des assureurs de l'ordre de 22 millions de dollars. Cela donne l'engagement de remédier à tous les impacts de cet incident. Ces 22 millions de dollars couvrent les coûts estimés, y compris celui d'un nettoyage. »

L'enquête de l'AMSA sur l'incident est en cours.