APM Terminals Pipavav a géré avec succès sept mouvements de navires en cinq heures environ grâce aux efforts bien coordonnés de diverses équipes d’experts.
Cette réalisation est importante car elle aurait été entreprise dans un canal à sens unique. Un mouvement maritime n’est rien d’autre qu’une opération maritime qui implique les opérations d’appareillage, d’accostage ou de déplacement des navires faisant escale au port pour les activités de fret. Le mouvement maritime au port est effectué grâce aux efforts coordonnés du pilote maritime, des capitaines de navire et des membres d’équipage, des opérateurs radio de la salle de contrôle du port, des équipes d’amarrage, des remorqueurs du port et d’un bateau-pilote.
Commentant les réalisations du port, Jakob Friis Sørensen, directeur général d’APM Terminals Pipavav, a déclaré que les autorités sont fières d’avoir atteint une référence dans les opérations maritimes en exécutant avec succès sept mouvements de navires en seulement cinq heures. En outre, ils sont confiants quant à leurs capacités à mener à bien une tâche aussi difficile et à s’assurer qu’il n’y a pas de temps d’attente pour les navires entrants. Nos personnes qualifiées et expérimentées sont les plus grands atouts et croient qu’il faut tout mettre en œuvre pour servir leurs clients. Ils s’efforcent d’offrir aux clients les meilleurs services sans aucun temps d’attente.
En 2022 (mai), APM Terminals Pipavav a assuré sa position de port le plus efficace d’Inde dans un indice de performance des ports à conteneurs (CPPI) développé en collaboration par S&P Global Market Intelligence et la Banque mondiale.
Le port est classé 26e au niveau mondial dans CPPI 2021 avec un point de 109,823. L’agilité et la flexibilité face aux besoins des clients, les processus conçus pour être centrés sur le client et les mesures de sécurité du port sont quelques-unes des caractéristiques distinctes d’APM Terminals Pipavav qui offrent un avantage sur les autres ports à proximité.
APM Terminals Pipavav est l’un des principaux ports d’entrée en Inde, utilisé pour les conteneurs, les rouliers (mieux connus sous le nom de voitures particulières), les vracs liquides et les vracs secs qui desservent le nord-ouest de l’Inde depuis le Gujarat. Le port est relié à l’ouest et au nord de l’Inde par le réseau routier et ferroviaire. À l’heure actuelle, la capacité annuelle de manutention de fret concernerait environ 1,35 million.
TEU contient du vrac liquide mesurant près de deux millions de tonnes métriques et une taille sèche mesurant environ quatre millions métriques APM Terminals Pipavav est le premier port de partenariat public-privé (PPP) basé en Inde et fait également partie du réseau mondial de terminaux d’APM Terminals.
Références : ITLN, APM Terminaux
