Le géant gazier russe Novatek a informé que sa coentreprise Arctic LNG 2 avait conclu des accords d'affrètement à long terme pour 14 méthaniers de classe glace Arc7.

Les partenaires d'Arctic LNG 2 ont signé les accords d'affrètement de SMART LNG, une joint-venture créée en septembre 2019 entre NOVATEK et PAO Sovcomflot.

Les navires seront construits dans le complexe de construction navale russe de Zvezda et desserviront le projet géant Arctic LNG 2 sur la péninsule de Gydan, en Russie.

Les méthaniers opéreront sous pavillon de la Fédération de Russie. Le registre maritime russe de la marine marchande (RS) assurera la supervision technique pendant la construction de la série de navires.

"La signature des accords d'affrètement a permis à SMART LNG de conclure les contrats correspondants avec le groupe VEB.RF et Zvezda Shipbuilding Complex LLC pour la construction et le crédit-bail de ces navires", a déclaré Novatek.

En octobre 2019, les contrats ont été signés pour l'affrètement, le financement et la construction d'un méthanier pilote de classe glace à construire au chantier naval de Zvezda.

Auparavant, les participants d'Arctic LNG 2 – NOVATEK, TOTAL, CNPC, CNOOC et le consortium Mitsui et JOGMEC – ont approuvé la construction de 15 méthaniers de classe glace Arc7 au complexe de construction navale de Zvezda.

<< La construction de 15 navires-citernes à gaz de classe glace à la fine pointe de la technologie assure la formation de base de la flotte arctique pour le projet qui permettra le transport de GNL toute l'année le long de la route maritime du Nord vers la région Asie-Pacifique, et fournira un stimulant important pour développer l'industrie de la construction navale russe », a déclaré NOVATEK.

Les navires seront exploités sous pavillon de la Fédération de Russie. Le registre maritime russe de la marine marchande (RS) assurera la supervision pendant la construction de la série de navires.

«Importance stratégique pour l'économie russe»

Igor Tonkovidov, président-directeur général de Sovcomflot, a déclaré: "Les contrats de construction navale et d'affrètement à temps pour 15 méthaniers Arc7, signés entre 2019-2020, permettent à la communauté maritime russe de jouer un rôle dans le transport de cargaisons d'importance stratégique pour l'économie russe, qui sont générés par des projets énergétiques à grande échelle dans l'Arctique russe. "

«Ces contrats permettront également de développer davantage notre expertise nationale en navigation dans les glaces et de créer plus de 850 nouveaux emplois pour les marins russes, car les 15 navires auront des équipages russes. Nous sommes heureux de voir que cette nouvelle génération de méthaniers arctiques, qui contribuera de manière significative à la croissance du trafic de fret le long de la route maritime du Nord, a été conçu sur la base de l'expérience de longue date de SCF en matière d'exploitation de navires en toute sécurité dans des conditions de glace. les constructeurs navals ouvrent la voie à l'établissement de la production nationale de méthaniers, ce qui implique l'adoption de technologies avancées et de solutions d'ingénierie », a déclaré Tonkovidov.

Sovcomflot a précédemment déclaré que la conception de la série de méthaniers pour la série de projets s'appuie sur l'expérience de l'exploitation de Christophe de Margerie, le premier méthanier brise-glace au monde, lancé en 2017.

Comme indiqué précédemment, les pétroliers desserviront le projet Arctic LNG 2 sur la péninsule de Gydan, en Russie. Le projet de GNL aura une capacité de production de 19,8 millions de tonnes par an (Mt / an) et devrait exporter sa première cargaison de GNL d'ici 2023, le deuxième et le troisième train devant démarrer d'ici 2024 et 2026. Arctic LNG 2 envisage d'en construire trois Trains de liquéfaction de GNL utilisant des plates-formes offshore à structure gravitaire (GBS).

Novatek exploite le projet Arctic LNG 2 avec une participation de 60%. TOTAL en France en détient 10%, CNPC et CNOOC en Chine 10% chacune, et le consortium japonais Mitsui et JOGMEC en détient 10%.