La société britannique de conception maritime et de technologies appliquées Artemis Technologies, une spin-off de l’équipe de voile Artemis Racing America’s Cup, a dévoilé la conception de son nouveau navire à passagers 100% électrique EF-24, ciblant le marché mondial des ferries à grande vitesse.

Ce ferry est parmi plusieurs navires zéro émission développé par Artemis Technologies à Belfast, en Irlande du Nord, conçu pour fournir des solutions de transport écologiques commercialement viables aux opérateurs, aux villes et aux gouvernements du monde entier.

Avec une vitesse de pointe de 38 nœuds, le ferry pour passagers EF-24 offre une autonomie de 115 milles marins à une vitesse de croisière de 25 nœuds et permet d’économiser jusqu’à 85 % de carburant par rapport aux ferries diesel à grande vitesse conventionnels. Propulsés par le système de propulsion électrique breveté Artemis eFoiler, les navires de 24 m voleront au-dessus de l’eau, offrant une conduite confortable jusqu’à 150 passagers à bord.

« Nous avons combiné notre expérience des mondes de la voile haute performance, des sports mécaniques, de l’aérospatiale et de la fabrication de pointe pour concevoir et développer un système de propulsion électrique qui change tout simplement la donne pour l’industrie maritime », Iain Percydouble médaillé d’or olympique de voile et directeur général d’Artemis Technologies, a déclaré.

« Notre ferry à passagers à grande vitesse offre une solution de transport public rentable qui aide à lutter contre la pollution de l’air, les embouteillages et le bruit. En encourageant le transport multimodal dans les zones urbaines, nous permettrons aux villes du monde entier d’utiliser et de bénéficier du potentiel inexploité de leurs voies navigables.

« Avec les hydroptères qui soulèvent les bateaux hors de l’eau, nous réduisons considérablement la traînée. Ceci est couplé à une transmission électrique immergée qui est exceptionnellement efficace, comme le prouvent des tests rigoureux avec notre bateau de travail eFoiler de 12 m, validant nos simulations numériques et nos prévisions de performances.

Les ferries seront équipés d’un système d’évitement des collisions à grande vitesse développé avec ECIT, qui fait partie de l’Université Queen’s de Belfast. Le système assurera la sécurité des opérations dans le port et à proximité du rivage en détournant en toute sécurité le ferry sur un chemin modifié loin de la vie marine, de la faune, des débris et d’autres objets dans l’eau qui pourraient autrement être obscurcis de la vue.

Artemis Technologies s’est associé à Condor Ferries pour exploiter un projet pilote utilisant le premier ferry pour passagers EF-24. Celui-ci entrera en service en 2024, entre Belfast et Bangor en Irlande du Nord.

« Le ferry zéro émission qui sera vu au départ de Belfast en 2024, bien nommé » Zero « , sera le premier que nous construisons dans notre centre de fabrication de la ville, mais ce n’est que le début », Iain a ajouté.

«De nombreuses villes basées sur l’eau dans le monde sont aux prises avec le défi de la croissance démographique, de la congestion et de la pollution. L’EF-24 Passenger peut fournir une solution de transport écologique immédiate qui concurrence économiquement la route et le rail dans des endroits comme San Francisco, New York, Venise, Istanbul, Dubaï et Singapour – partout dans le monde qui recherche des alternatives de transport durables qui équilibrent le exigence pour les gens de continuer à se déplacer avec la nécessité de réduire les émissions de carbone.

« Particulièrement là où de nouvelles infrastructures sont nécessaires comme une nouvelle route ou une ligne ferroviaire, cela le ferry sera non seulement le moyen le moins cher, mais aussi le moyen le plus rapide et le moins perturbateur de décarboner les réseaux de transport dans les villes basées sur l’eau », Jean NaptonPDG de Condor Ferries, a expliqué.

« Les navires verts comme le ferry EF-24 Passenger offrent parfaitement cette alternative propre aux ferries diesel traditionnels. »

«Nous sommes ravis de nous associer à Artemis Technologies et au Belfast Maritime Consortium pour développer ces navires du concept à la réalité au cours des prochains mois et nous nous réjouissons d’être le premier opérateur à mettre les voiles en 2024 avec le plus avancé au monde. ferry rapide à foil zéro émission.”

Plus tôt cette année, dans le cadre de sa mission continue vers la décarbonisation du secteur maritime, Artemis Technologies a lancé le plus grand navire à foils 100 % électrique au monde, « Pioneer of Belfast », et a dévoilé une gamme de bateaux de travail électriques comprenant un bateau de travail polyvalent de 12 m et un navire de transfert d’équipage de 12 m avec un navire de transfert d’équipage de 24 m également en cours de développement.

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