Le US Army Corps of Engineers (USACE), Buffalo District, a attribué le 17 mai un contrat de 4 565 000 $ à Ryba Marine Construction Company, basée au Michigan, pour effectuer le dragage du chenal de navigation fédéral dans le port de Toledo et la rivière Maumee.

Le dragage de ports comme celui de Toledo et de rivières comme la Maumee garantit des profondeurs accessibles aux gros navires, le flux continu de marchandises à travers les Grands Lacs et la viabilité économique des voies navigables américaines.

« Les secteurs de la fabrication lourde et du transport maritime sont au cœur de l’économie du nord-ouest de l’Ohio. En tant que président du sous-comité des crédits pour l’énergie et l’eau, je m’engage à obtenir chaque dollar fédéral que notre région mérite pour soutenir ces industries cruciales. En entretenant et en draguant les ports qui facilitent le commerce, nous renforçons nos chaînes d’approvisionnement et soutenons les hommes et les femmes qui travaillent dur et qui font, construisent et font grandir l’Amérique », a déclaré la représentante américaine Marcy Kaptur (OH-9).

« Maintenir le fonctionnement de ports très fréquentés comme Toledo est au cœur de notre mission et essentiel à la force économique de la nation », a déclaré le lieutenant-colonel Eli Adams, commandant du district de Buffalo. « Nous sommes fiers de nos partenariats avec l’autorité portuaire du comté de Toledo-Lucas, l’État de l’Ohio, et nos représentants au Congrès qui ont rendu ce contrat possible, et nous sommes impatients de draguer cet été. »

Le dragage sera concentré dans le chenal de la baie et devrait avoir lieu du début de la mi-juillet à la mi-décembre, bien que les travaux puissent être terminés plus tôt.

Un total d’environ 800 000 mètres cubes de matériaux est sous contrat pour être dragué mécaniquement du lit du port et placé dans l’installation d’élimination confinée de l’autorité portuaire du comté de Toledo-Lucas.

Le dragage du port de Toledo et de la rivière Maumee est normalement effectué par l’USACE chaque année, en fonction de la disponibilité des fonds. Le dragage garantit que les profondeurs autorisées par le gouvernement fédéral sont maintenues et que le port reste accessible aux gros navires.

Le port de Toledo est un port commercial à fort tirant d’eau qui a traité en moyenne 8 861 080 tonnes de fret par an de 2015 à 2019. Le transport par voie navigable facilité par le port génère 494 millions de dollars de revenus d’entreprise, 2 157 emplois directs, indirects et induits et 163,3 millions de dollars de revenus du travail pour le secteur des transports.

L’exploitation, l’entretien et le dragage de ports comme Sandusky par l’USACE sont essentiels à l’économie de l’Ohio, de la région des Grands Lacs et des États-Unis.