La quatrième étude sur les gaz à effet de serre de l’Organisation maritime internationale souligne que l’industrie du transport maritime a poursuivi sa tendance à découpler la croissance des émissions de la croissance mondiale du commerce maritime. Cependant, le rapport démontre que les améliorations de l'efficacité technique à elles seules ne suffiront pas pour que le secteur atteigne l'objectif de réduction de moitié des émissions d'ici 2050, par rapport aux niveaux de 2008.
L'étude montre une augmentation de 40% du commerce maritime entre 2008 et 2018 tout en reconnaissant également que les émissions de CO2 provenant du transport maritime ont diminué de 10% au cours de la même période. Le commerce maritime a notamment doublé entre 1999 et 2018.
Ce découplage vital a été rendu possible par des améliorations significatives de l'intensité carbone, qui est désormais de 21 à 29% meilleure qu'en 2008, dans le transport maritime international. Ce n'est que l'un des nombreux facteurs qui font du transport maritime le mode de transport de marchandises le plus écologique.
Crédits: Collection IMO / flikr.com
L'étude n'a pas pris en compte la pandémie COVID-19, qui a actuellement un impact significatif sur l'industrie. L'OMC s'attend à une contraction de 15 à 30% du commerce mondial en 2020, ce qui réduira encore le niveau des émissions provenant du transport maritime.
Cependant, comme le souligne le rapport, de nouvelles améliorations de l'efficacité des navires conventionnels alimentés au mazout ne pourront pas éliminer complètement les émissions de carbone. Le développement de la technologie zéro émission reste crucial. C'est pourquoi l'industrie a présenté l'année dernière des propositions visant à imposer une taxe sur le coût d'une tonne de carburant pour créer un fonds de R&D de 5 milliards de dollars qui vise à développer des navires zéro carbone.
La Chambre internationale de la navigation (ICS) et l'ensemble de la communauté maritime sont pleinement déterminés à forger un avenir net zéro pour le secteur. Grâce au découplage continu entre le commerce et les émissions, à l'augmentation des gains d'efficacité et au développement de technologies zéro carbone, l'industrie est convaincue qu'elle sera en mesure d'atteindre l'objectif nécessaire de réduire de moitié les émissions d'ici 2050.
Guy Platten, secrétaire général de la Chambre internationale de la marine marchande, a déclaré:
«Il est encourageant de voir que le transport maritime reste le mode de transport de marchandises le plus respectueux de l’environnement. Les conclusions du rapport reflètent clairement les efforts continus de l'industrie pour découpler le commerce et la croissance des émissions. "
«Bien qu'il s'agisse de signes encourageants, il est clair que si nous voulons parvenir à une réduction totale de 50% du CO2 d'ici 2050, les gains d'efficacité ne seront pas suffisants. Pour réaliser notre objectif d'un avenir décarboné, les gouvernements doivent soutenir l'adoption de la proposition de fonds international de R&D soumise à l'OMI l'année dernière.
«Cela a le potentiel de développer la technologie vitale qui nous permettra d'atteindre notre avenir zéro émission. Le fonds de R&D ouvrira la voie à des avancées technologiques vitales, y compris le développement de carburants et de navires sans carbone. »
«À court terme, la réduction du commerce mondial, due à la pandémie du COVID-19, pourrait entraîner une réduction des émissions. Cependant, cela aura également un impact considérable sur les économies et la réalisation des objectifs de développement durable des Nations Unies. Les gouvernements devront donc travailler avec l'OMI pour faire en sorte que le transport maritime puisse jouer son rôle dans la reprise mondiale, tout en assurant également le développement des navires zéro émission de demain. »
Référence: ics-shipping.org
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