Augmentation des frais de retard du canal de Panama

L’Autorité du canal de Panama (ACP) a annoncé mardi qu’elle reporterait l’augmentation des frais de transit du canal à la suite des appels de l’industrie du transport maritime à reconsidérer les hausses de tarifs au milieu d’une vague de perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Les tarifs plus élevés pour le système de réservation de transit du canal devaient entrer en vigueur jeudi, mais commenceront désormais le 1er juin, laissant ainsi à l’industrie maritime plus de temps pour se préparer aux frais de réservation ajustés, a déclaré ACP. Les modifications proposées représentent une augmentation de coût minimum par réservation de transport en commun de 20 000 $ (en hausse de 57%) et une augmentation de coût maximum de 58 500 $ (en hausse de 167%).

Près de 14 000 transits ont transité par le canal de Panama l’année dernière, faisant de la voie navigable de 82 kilomètres reliant les océans Pacifique et Atlantique l’une des routes de navigation les plus fréquentées au monde. Le système de réservation de transit du canal est un service optionnel permettant aux navires de payer des frais supplémentaires pour garantir le transit à une date précise. ACP a déclaré que la demande croissante pour ces créneaux a incité le canal à refléter la valeur de ce service dans les tarifs pour répondre à la demande et à l’offre actuelles.

Une lettre conjointe envoyée le 17 mars par la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), l’Association des armateurs asiatiques (ASA) et l’Association des armateurs de la La date de début initiale du 15 avril a donné un préavis trop court à l’industrie maritime et aux utilisateurs du canal pour s’adapter au milieu de la crise actuelle du changement d’équipage et d’autres perturbations liées à la pandémie COVID-19.

« Le canal de Panama apprécie la contribution de ses clients, car il cherche des moyens d’apporter de la valeur et d’améliorer notre service sur une base constante », a déclaré l’administrateur ACP Ricaurte Vásquez Morales. « Nous prenons toujours en compte la façon dont les changements que nous apportons peuvent affecter nos clients et nous travaillerons à leurs côtés pour garantir que leurs commentaires sont entendus et que nos objectifs sont alignés. »

Le secrétaire général de l’ICS, Guy Platten, a déclaré: «Nous sommes rassurés de voir que l’ACP a répondu aux appels de l’industrie de reporter ses propositions d’augmentation des prix de réservation de transit au 1er juin, ce qui laisse à l’industrie le temps de se préparer pleinement à ces changements. Les augmentations représentent une augmentation significative des coûts. , en particulier compte tenu de l’impact économique actuel de la pandémie du COVID-19.

« Nous apprécions que la modification des frais soit conçue pour s’adapter à l’évolution de l’offre et de la demande pour le service du canal de Panama et nous sommes impatients d’établir un dialogue productif avec les ACP pour développer une stratégie de tarification à long terme afin de fournir à l’industrie une prévisibilité des coûts de transit. Nous espérons pouvoir organiser une réunion virtuelle avec les ACP pour discuter et obtenir plus de clarté sur ces questions. « 

Martin Dorsman, secrétaire général de l’ECSA, a déclaré: « Au nom des armateurs européens, je salue la décision des ACP de reporter l’application des nouveaux frais de réservation. Surtout en ces temps de forte incertitude, c’est important pour l’industrie du transport maritime. pour pouvoir mieux se préparer à ces changements. « 

Le secrétaire général de l’ASA, Yuchi Sonoda, a déclaré: « ASA apprécie le fait que les ACP continuent à examiner la voix des utilisateurs du canal dans leurs futures opérations et gestions du canal, sur la base d’une stabilité économique et d’une transparence accrues. »