Reef Resilience a été récemment lancé, un bateau construit par Norman R. Wright & Sons, un bateau de patrouille Incat Crowther 24 qui rejoindra Reef Ranger pour protéger la Grande Barrière de Corail.

Reef Resilience desservira la région sud du récif depuis son port d’attache à Gladstone, tandis que Reef Ranger continuera à desservir la région nord depuis Cairns, ce qui signifie que l’ensemble du récif bénéficiera désormais de la capacité et de l’opérabilité qu’offre cette classe de navires. La mission du navire comprend la surveillance de la conformité, la gestion des parcs marins et des parcs nationaux insulaires, la plongée et les opérations de recherche. Le navire opérera également dans les eaux offshore éloignées de la ZEE australienne pendant des périodes prolongées pouvant aller jusqu’à trois mois.

«La nouvelle coque est conçue pour gérer les conditions du Queensland jusqu’à 200 nm de la côte avec des vents forts et des hauteurs de vagues significatives de trois mètres.» a déclaré Dan Mace, directeur technique d’Incat Crowther. «De longs transits à 20 nœuds dans ces mers peuvent conduire à des claquements inconfortables sur un navire de cette taille, mais avec cette dernière forme de coque, nous avons pu éliminer cela, ce qui rend la conduite plus douce et le confort de l’équipage amélioré.

La dynamique des fluides computationnelle (CFD) a été utilisée pour optimiser la coque, et les performances ont été vérifiées indépendamment par des tests de vitesse et de tenue en mer dans les installations de remorquage de l’Australian Maritime College (AMC).

Propulsé par twin MAN D2862 LE463 moteurs principaux, Reef Resilience navigue facilement à 20 nœuds à un régime efficace et une consommation de carburant incroyablement faible. Des essais en mer récents ont vu une vitesse de pointe de 27 nœuds. Intercepteurs Humphree avec trim automatique et contrôle de conduite actif sont utilisés pour augmenter le confort de l’équipage.

Une annexe de 6,2 m RHIB est installée dans un berceau de lancement rapide entre les coques à l’arrière, avec la possibilité de lancer en cours à 6 nœuds dans des conditions de mer au large de 3 m de hauteur de vague significative. La zone de cargaison du pont supérieur est évaluée à 1 t / m2 et conçue pour accueillir deux (2) offres RHIB de 4,4 m et une (1) barge de travail de 5,5 m.

L’efficacité énergétique est facilitée par 6 kW de panneaux solaires montés sur le toit.

Reef Resilience est le deuxième navire conçu par Incat Crowther pour la flotte des parcs marins. Deux autres navires sont en construction, un patrouilleur de 17 m et une péniche de débarquement de 20 m récemment signée. Incat Crowther est fier de sa collaboration avec le ministère de l’Environnement et des Sciences et de sa contribution conjointe au succès du programme de gestion des champs de la Grande Barrière de Corail.

Photo avec l’aimable autorisation d’Incat Crowther

Image courtoisie Incat Crowther