Bateau de patrouille de nouvelle génération pour protéger la grande barrière de corail – gCaptain

Communiqué de presse – Incat Crowther a le plaisir d’annoncer le lancement de Résilience des récifs. Livré par Norman R. Wright & Sons, le bateau de patrouille Incat Crowther 24 de nouvelle génération rejoindra Ranger du récif dans la protection de la Grande Barrière de Corail.

Résilience des récifs desservira la région sud du récif depuis son port d’attache à Gladstone, tandis que Ranger du récif continuera à desservir la région nord de Cairns, ce qui signifie que l’ensemble du récif bénéficiera désormais de la capacité et de l’opérabilité qu’offre cette classe de navires. La mission du navire comprend la surveillance de la conformité, la gestion des parcs marins et des parcs nationaux insulaires, la plongée et les opérations de recherche. Le navire opérera également dans les eaux offshore éloignées de la ZEE australienne pendant des périodes prolongées pouvant aller jusqu’à 3 mois.

Incat Crowther a collaboré avec le Département de l’environnement et des sciences (DES) pour optimiser la dernière conception en mettant l’accent sur l’efficacité opérationnelle. L’amélioration la plus significative est immédiatement apparente, le navire arborant une nouvelle forme de coque.

«La nouvelle coque est conçue pour gérer les conditions du Queensland jusqu’à 200 nm de la côte avec des vents forts et des hauteurs de vagues significatives de 3 mètres.» rapporte Dan Mace, directeur technique d’Incat Crowther. «De longs transits à 20 nœuds dans ces mers peuvent conduire à des claquements inconfortables sur un navire de cette taille, mais avec cette dernière forme de coque, nous avons pu éliminer cela, ce qui rend la conduite plus douce et le confort de l’équipage amélioré.»

La dynamique des fluides computationnelle (CFD) a été utilisée pour optimiser la coque, et les performances ont été vérifiées indépendamment par des tests de vitesse et de tenue en mer dans les installations de remorquage de l’Australian Maritime College (AMC). Propulsé par deux moteurs principaux MAN D2862 LE463, Résilience des récifs navigue facilement à 20 nœuds à un régime efficace et à une consommation de carburant incroyablement faible. Des essais en mer récents ont vu une vitesse de pointe de 27 nœuds. Des intercepteurs Humphree avec compensation automatique et contrôle actif de la conduite sont utilisés pour augmenter le confort de l’équipage.

Combinant les performances de la coque avec l’augmentation de l’espace interne offert par sa grande poutre, Résilience des récifs offre des capacités inégalées dans un vaisseau de sa taille.

Le navire est construit et équipé à un niveau très élevé par Norman R. Wright & Sons. L’aménagement s’est concentré sur l’utilisation de techniques de construction légères pour garder le poids du navire sous contrôle tout en maintenant une structure de coque robuste.

Une annexe de 6,2 m RHIB est installée dans un berceau de lancement rapide entre les coques à l’arrière, avec la possibilité de lancer en cours à 6 nœuds dans des conditions de mer au large de 3 m de hauteur de vague significative. La zone de cargaison du pont supérieur est évaluée à 1 t / m2 et conçue pour accueillir deux (2) offres RHIB de 4,4 m et une (1) barge de travail de 5,5 m.

La flexibilité opérationnelle est fournie par de grandes plates-formes de tableau arrière qui permettent aux offres de se rattacher au navire-mère entre les tâches.

L’efficacité énergétique est facilitée par 6 kW de panneaux solaires montés sur le toit pour maximiser l’utilisation de l’énergie renouvelable disponible et réduire l’impact environnemental.

Résilience des récifs est le deuxième navire conçu par Incat Crowther pour la flotte des parcs marins. Deux autres navires sont en construction, un patrouilleur de 17 m et une péniche de débarquement de 20 m récemment signée. Incat Crowther est fier de sa collaboration avec le ministère de l’Environnement et des Sciences et de sa contribution conjointe au succès du programme de gestion des champs de la Grande Barrière de Corail.

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