BPA, UKMPG : le gouvernement britannique doit suralimenter les ports pour atteindre l’objectif de zéro émission

Le secteur portuaire britannique a appelé le gouvernement à dynamiser la fourniture d’infrastructures de réseau énergétique aux ports avec de nouvelles recherches et un programme de financement transformationnel.

La connectivité énergétique est un catalyseur clé pour les ports s’ils doivent agir en tant que plaques tournantes pour le décarbonation du transport de marchandises par terre et par eau. L’appel est intervenu alors que les associations professionnelles du secteur, la British Ports Association et le UK Major Ports Group, ont publié un résumé des données produites par le Centre for Economics and Business Research (CEBR) qui démontre l’énorme impact positif des ports sur la création d’emplois et la prospérité. autour de la côte britannique.

Le rapport du CEBR a révélé que 125 000 personnes sont employées dans les ports du Royaume-Uni. Ce sont des emplois hautement productifs et bien rémunérés – en moyenne 51 % plus productifs et 40 % mieux rémunérés que la moyenne du Royaume-Uni. Pour chaque emploi direct dans les ports, plus de six emplois sont créés dans les chaînes d’approvisionnement plus larges et les communautés côtières – ces communautés qui sont trop souvent parmi les plus pauvres du Royaume-Uni. Le secteur contribue à hauteur de 10,8 milliards de livres sterling à l’économie britannique – plus que l’aérien, le ferroviaire, l’entreposage et le stockage.

Ceci est étayé par des investissements élevés et constants – les opérateurs portuaires et leurs propriétaires investissent en moyenne 600 millions de livres sterling chaque année dans leurs installations et leurs domaines. Cela s’ajoute au rôle crucial que jouent les ports pour l’ensemble de l’économie en tant que passerelles pour 95 % du commerce mondial du Royaume-Uni.

ports
Avec l’aimable autorisation de BPA/UKMPG

Les ports britanniques sont déterminés à jouer leur rôle fondamental dans la transition du Royaume-Uni vers un avenir net zéro. Ils investissent déjà beaucoup dans équipements à émissions nulles et faibles et production d’énergie. Ce sont également des hubs clés pour le La révolution éolienne offshore au Royaume-Uni comme bases pour la construction, l’exploitation et le démantèlement.

Mais les ports ont l’ambition d’aller plus loin. L’une des contraintes à la réalisation de ces ambitions est le manque de capacité électrique dans les zones environnantes. La demande d’électricité supplémentaire pour recharger les navires peut être aussi élevée que la demande des villes entourant les ports. Les ports souhaitent également aller plus loin et agir comme centres de ravitaillement zéro émission pour les camions et les trains, ce qui n’est pas possible avec les contraintes actuelles du réseau.

Les recherches de l’industrie suggèrent que 70 % des ports ont déjà atteint le plafond de la puissance disponible sur le réseau. Pour aider à résoudre ce problème, le secteur portuaire demande un nouveau programme d’infrastructures énergétiques basé sur le « Projet Rapide » – qui spécifie le nombre de bornes de recharge sur le réseau routier stratégique – et une expansion du Fonds de recharge rapide du gouvernement pour fournir plus de capacité de réseau. dans les zones portuaires. Si le gouvernement n’associe pas sa rhétorique à des actions concrètes, les objectifs ambitieux que nous espérons tous atteindre ne seront pas atteints.

« Les ports sont… le fondement de l’économie bleue, de la pêche au tourisme en passant par l’énergie marine dont nous dépendrons pour atteindre nos objectifs nets zéro. Afin de répondre à nos ambitions communes de décarbonation, nous avons besoin de voir une action du gouvernement sur la connectivité énergétique qui sera aussi importante que la connectivité physique dans les trente prochaines années », Richard Ballantynedirecteur général de la British Ports Association, a souligné.

« Le gouvernement a un rôle clé à jouer pour permettre plus d’investissements et un domaine critique consiste à s’assurer qu’il existe la bonne infrastructure énergétique environnante pour effectuer la transition nette zéro que nous voulons tous voir », Tim Morrisa déclaré le directeur général du UK Major Ports Group.

Vous pourriez également aimer...