Le fournisseur suédois de systèmes énergétiques Echandia Marine a obtenu l’approbation de type de la société de classification Bureau Veritas pour son système de batterie au lithium-oxyde de titane (LTO).

Comme indiqué, la solution vise à répondre aux exigences internationales élevées en matière de performances et de sécurité, ainsi qu’à une durée de vie et une fiabilité d’au moins 10 ans de fonctionnement intensif sans interruption.

« Echandia est la seule entreprise au monde à disposer d’un système de batterie LTO certifié pour une utilisation marine dans les remorqueurs. C’est une percée pour la technologie LTO sûre et comme les remorqueurs et les ferries dans le trafic local deviennent de plus en plus alimentés par batterie, l’avenir s’annonce très prometteur », mentionné Magnus Eriksson, PDG et fondateur d’Echandia.

Les exigences pour les bateaux de travail et les ferries à passagers se sont avérées plus élevées que pour les bateaux de plaisance car ils doivent être chargés rapidement et en service pendant de longues périodes sans interruption.

« Il s’agit d’une étape importante pour la nouvelle technologie de batterie LTO stable et sécurisée. La certification pour l’utilisation des batteries marines est la plus difficile à obtenir, c’est pourquoi la technologie LTO peut désormais avoir un impact dans plusieurs domaines, «  Jacob Zeidler, a commenté l’ingénieur de projet chez Echandia.

Le système de batterie LTO d’Echandia est un système de batterie léger et haute performance basé sur les cellules LTO (Lithium-Titanium-Oxide) de Toshiba.

Echandia livre des batteries avec un système de gestion de batterie (BMS), qui vise à garantir la pleine performance sur toute la durée de vie de la batterie ainsi que des composants d’installation, des racks et des câbles adaptés.

Zeidler a ajouté que la société a déjà « une réception par type pour son système E-LTO de DNV. « 

Comme informé, le premier à utiliser le système de batterie a été le fabricant de remorqueurs Damen Shipyards, qui a construit l’un des premiers remorqueurs hybrides de grande taille.

Le remorqueur de manutention de navires entièrement électrique de Damen est un RSD-E Tug 2513, une dérivation zéro émission du RSD Tug 2513 prêt pour la norme IMO Tier III, introduit en 2018.

En décembre 2020, Echandia a signé un accord avec Siemens pour fournir des systèmes de batteries E-LTO pour 23 ferries électriques modernes pour les transports publics de la ville de Kochi, dans le sud de l’Inde.

Le projet comprend un total de 78 navires à zéro émission, ce qui constitue la plus grande flotte de ferries électriques au monde. Les 23 ferries initiaux, qui seront construits par Cochin Shipyard Limited, relieront la ville et ses 10 îles via 38 terminaux différents.

Echandia fabrique des systèmes énergétiques exclusifs pour le transport à haute puissance et à zéro émission, notamment des ferries, des trains et des parcs éoliens, dans ses installations de Stockholm.