La société de classification française Bureau Veritas (BV) a été sélectionnée pour classer neuf ferries écologiques qui transporteront plus de 5 millions de passagers par an sur trois routes entre Hong Kong et les îles périphériques de Lamma Island, Peng Chau et Hei Ling Chau.

Construits par le constructeur naval chinois Cheoy Lee, les neuf engins à grande vitesse (HSC) mesureront entre 35 et 40 mètres ; huit navires seront entièrement en composite de fibre de carbone et une unité sera entièrement en aluminium.

Comme indiqué, la nouvelle génération de navires sera construite dans le cadre du Hong Kong Government Vessel Subsidy Scheme (VSS) pour remplacer les ferries existants, améliorant ainsi les normes de sécurité et environnementales.

Moteurs diesel marins conformes à Niveau III de l’OMI exigences seront installés comme système de propulsion principal. De plus, deux des neuf navires seront propulsés par systèmes de propulsion hybrides diesel-électriques dans le cadre d’un programme d’essai mené par le Département de la protection de l’environnement de Hong Kong. Cela permettra à ces ferries d’opérer dans mode zéro émission en option lors des manœuvres et de l’accostage.

Les unités seront classées sous BV avec la notation hybride électrique et le mode zéro émission (ZE). La notation aide à garantir que les systèmes fonctionnent de manière sûre et efficace et valide les avantages en termes de réduction de la consommation de carburant, de la qualité de l’air local et de la réduction du bruit à proximité des centres de population.

« Les ferries sont vitaux à Hong Kong. Et comme le marché des ferries continue de croître à Hong Kong, cette croissance s’accompagne d’un besoin de se conformer aux normes de sécurité et de protection de l’environnement », Alex Gregg-SmithSenior Vice President & Chief Executive, North Asia and China, Bureau Veritas Marine & Offshore, a déclaré.

« Travaillant en collaboration et soutenant toutes les parties prenantes impliquées dans ce projet, les certifications de Bureau Veritas contribueront à assurer la sécurité des traversiers ainsi que leur confort, leur efficacité énergétique et leur conformité environnementale. L’efficacité énergétique et l’amélioration des performances environnementales sont devenues des priorités absolues afin de réduire les coûts d’exploitation et de respecter des réglementations environnementales plus strictes.

Les neuf ferries seront équipés d’environ 102 mètres carrés panneaux solaires et systèmes de batteries capter l’énergie solaire pour la consommation d’électricité à bord. Les navires hybrides seront également équipés de systèmes de batteries modulaires au lithium-ion refroidis par air comme système de propulsion alternatif.

Les navires devraient être livrés entre fin 2023 et début 2025.