L’Italie prévoit d’augmenter sa capacité d’importation de gaz naturel liquéfié (GNL) à 27 milliards de mètres cubes (bcm) contre près de 17 bcm actuellement, alors qu’elle cherche à remplacer complètement les approvisionnements en gaz russe après l’invasion de l’Ukraine par Moscou.

En 2021, Moscou a fourni à Rome 29 milliards de m3 de gaz via des gazoducs, soit environ 40 % des importations totales de l’Italie, mais les approvisionnements russes ont chuté ces derniers mois à environ 10 % des importations totales.

L’Italie, qui peut désormais compter sur trois terminaux méthaniers, a mandaté le gestionnaire de réseau gazier Snam SRG.MI pour acheter et mettre en place deux unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU) supplémentaires à proximité des villes de Piombino et de Ravenne.

Un démarrage rapide du FSRU de Piombino est crucial pour permettre à l’Italie de remplir les installations de stockage de gaz à temps pour l’hiver 2023, a déclaré Rome.

Un tribunal administratif italien a déclaré jeudi qu’il s’était prononcé contre une demande d’arrêt préventif des travaux à Piombino.

Il pourrait encore décider d’arrêter le projet lors d’une audience qu’il a prévue le 8 mars pour évaluer les problèmes de sécurité à plus long terme liés au terminal flottant.

Vous trouverez ci-dessous des détails sur les terminaux nouveaux et existants :

NOUVEAUX SITES

PIOMBINO/CÔTE OUEST DE L’ITALIE

Snam prévoit d’amarrer un nouveau FSRU baptisé ‘Golar Tundra’ dans le port de Piombino pour les trois prochaines années, avant de le déplacer au large.

Le FSRU aura une capacité annuelle de regazéification de 5 Gm3.

AU LARGE RAVENNE/MER ADRIATIQUE

Snam prévoit de placer un FSRU baptisé « BW Singapore » à environ 8 km au large de Ravenne en mer Adriatique.

Le FSRU a une capacité de regazéification de 5 Gm3 par an et devrait être opérationnel fin 2024.

Le nouveau FSRU a obtenu tous les feux verts nécessaires.

SITES DÉJÀ UTILISÉS

ROVIGO/MER ADRIATIQUE

Adriatic LNG est le principal terminal de regazéification d’Italie.

Il est situé au nord de la mer Adriatique, à environ 15 km de Porto Viro en Vénétie, et est géré par la Terminale GNL Adriatico italienne.

L’installation a récemment augmenté sa capacité de regazéification annuelle à 9 milliards de m3 de gaz.

Le terminal, qui a démarré ses activités en septembre 2009, est détenu à 70,7 % par ExxonMobil XOM.N, Qatar Energy et Snam contrôlant respectivement 22 % et 7,3 %.

LIVOURNE/MER TYRRHENIENNE

Le terminal méthanier géré par OLT Offshore LNG Toscana est amarré à environ 22 km au large de la côte toscane entre Pise et Livourne.

L’infrastructure, qui a été convertie d’un transporteur de GNL à un FSRU, a actuellement une capacité annuelle de 3,75 Gm3.

En octobre 2022, la région Toscane a approuvé une augmentation de la capacité maximale de regazéification du terminal à 5 ​​milliards de m3 par an.

Snam est le principal investisseur dans OLT Offshore LNG Toscana, avec une participation de 49,1 %. Le gestionnaire d’actifs mondial Igneo Infrastructure Partners détient une participation de 48,2 % et Golar LNG GLNG.O détient les 2,7 % restants.

PANIGAGLIA/LIGURIE

Le terminal de Panigaglia est une installation terrestre située à Fezzano di Porto Venere, dans la région de la Ligurie, au nord-ouest de l’Italie.

Il a une capacité annuelle de regazéification de 3,5 Gm3 de gaz.

Construite en 1971, Panigaglia est la première usine de regazéification opérationnelle en Italie.

L’usine est détenue et gérée par l’unité Snam GNL Italia.

Terminaux GNL en Italie https://tmsnrt.rs/3HEfGWf

(Reuters – Reportage d’Alberto Chiumento, Alessandro Parodi, Enrico Sciacovelli, Francesca Landini Montage par Milla Nissi et Catherine Evans)