L’opérateur de ferry du Maine, Casco Bay Lines, s’est engagé dans une solution intégrée d’alimentation et de propulsion hybride électrique pour son nouveau navire, dans un changement technologique le long de l’une des routes de ferry les plus anciennes des États-Unis.

Le nouveau ferry de 50 mètres comprendra la puissance hybride, la propulsion et un système de charge à quai d’ABB Marine & Ports, prenant en charge les modes diesel-électrique et sans émissions, ainsi qu’une combinaison des deux. Avec le ferry fonctionnant en mode zéro émission, les passagers bénéficieront d’une conduite plus douce, plus silencieuse et plus propre. Le navire devrait réduire jusqu’à 800 tonnes de dioxyde de carbone par an, contribuant ainsi à améliorer la qualité de l’air à Portland, dans le Maine.

Conformément aux engagements du gouvernement américain visant à réduire l’impact environnemental des systèmes de transport en commun à l’échelle nationale, le projet de ferry a été partiellement financé par des subventions fédérales et étatiques, avec un navire d’une capacité de 15 véhicules et 599 passagers pour remplacer un ferry existant à moteur diesel. pour le service Portland – Peaks Island le long de la côte du Maine.

Bruce Strupp, Senior Account Manager, New Build, ABB Marine & Ports, a déclaré: «L’élan pour les opérations de ferry à faible empreinte carbone continue de croître dans le monde entier, et ABB est honoré que ses solutions intégrées électriques, numériques et connectées soient de plus en plus d’opérateurs américains remplacent les navires obsolètes pour répondre aux exigences réglementaires et sociétales. »

«Des centaines de milliers de passagers empruntent le ferry Casco Bay Lines entre Portland et Peaks Island chaque année», a déclaré Hank Berg, directeur général de Casco Bay Lines. «De plus en plus, les passagers des ferries accordent la priorité à la durabilité comme attente de service, en plus de la fiabilité et du confort. La possibilité de passer à une alimentation par batterie à zéro émission dans le port est également un avantage environnemental évident pour les résidents de Portland et de Peaks Island. »

Dans le cadre de ses rôles d’intégration, d’ingénierie, d’automatisation et de fourniture d’équipements, ABB fournira le système de distribution d’énergie Onboard DC Grid pour donner un contrôle total sur quand et comment le navire utilise ses générateurs diesel, le système de stockage d’énergie par batterie de 904 kWh ou une combinaison du deux pour optimiser la consommation d’énergie quelle que soit la charge. ABB fournit également un système de charge à quai automatisé pour l’installation au port de Portland, qui se connecte automatiquement au quai et ne nécessitera pas de temps de port supplémentaire pour charger le navire.

Le bon fonctionnement, la surveillance à distance et la maintenance prédictive seront soutenus par l’inclusion du système de diagnostic à distance ABB Ability dans le navire, a déclaré ABB.

Les solutions hybrides et électriques pour les ferries sont à la hausse, avec plus de 130 ferries alimentés par batterie déjà en service et plus de 90 en commande, selon le Maritime Battery Forum.

ABB a déclaré que ses solutions complètes et intégrées pour les navires hybrides et électriques sont de plus en plus sélectionnées par les opérateurs de ferry du monde entier et aux États-Unis.Les récents succès ont inclus un projet de renouvellement de la flotte pour Washington State Ferries, le plus grand système de ferry du pays, tandis qu’ABB a également fourni de l’électricité et ensemble de propulsion pour les derniers ferries Maid of the Mist Niagara Falls – les premiers nouveaux bâtiments entièrement électriques construits aux États-Unis