L’activité physique visant à construire le premier navire américain d’exploitation de parcs éoliens qualifié par la loi Jones (SOV) a débuté sur la côte américaine du golfe.

Le navire, Eco Edison, est en cours de construction dans les chantiers navals Edison Chouest Offshore en Louisiane, Mississippi et Floride pour une livraison prévue en 2024.

Une fois terminé, le navire fournira immédiatement un soutien opérationnel à partir de Port Jefferson, New York, pour le portefeuille éolien offshore d’Ørsted et d’Eversource, qui comprend South Fork Wind, Revolution Wind et Sunrise Wind. Ensemble, ces parcs éoliens généreront environ 1,8 GW d’énergie éolienne offshore.

Long de plus de 260 pieds et pouvant accueillir 60 membres d’équipage, le navire sera utilisé pendant les phases d’exploitation et de maintenance (O&M) des projets de parcs éoliens, servant de base d’opérations en mer pour accueillir et transférer les techniciens, les outils et les pièces en toute sécurité. vers et depuis les éoliennes individuelles.

« Ce nouveau navire sera le premier du genre aux États-Unis et jouera un rôle crucial dans la croissance de l’industrie éolienne offshore américaine », a déclaré David Hardy, président-directeur général d’Ørsted Offshore North America.

« Aujourd’hui, le développement d’un nouvel avenir énergétique propre pour les États-Unis franchit une autre étape importante avec le début de la construction du premier navire de service et d’exploitation qualifié par la loi Jones », a déclaré Joe Nolan, PDG et président d’Eversource Energy. . « La construction de ce navire signifiera des centaines de nouveaux emplois pour les travailleurs américains alors que nous continuons à apporter les avantages de l’éolien offshore aux communautés à travers le pays. »

Les travaux dans les chantiers navals d’ECO en Louisiane, au Mississippi et en Floride créeront plus de 300 nouveaux emplois, les composants du navire étant fabriqués dans 12 États, dont l’Alabama, la Floride, l’Illinois, l’Indiana, la Louisiane, le Michigan, la Caroline du Nord, l’Ohio, le Texas, Washington, West Virginie et Wisconsin.

ECO a annoncé la sélection de Caterpillar Marine, GE Power Conversion et Voith Schneider comme fournisseurs de systèmes d’alimentation et de propulsion pour l’ECO Edison. Le navire sera propulsé par quatre groupes électrogènes Caterpillar 3512E EPA Tier 4 (groupes électrogènes), chacun d’une puissance nominale de 1700 ekW. Les groupes électrogènes sont configurés pour un fonctionnement à vitesse variable, permettant les plus hauts niveaux d’efficacité et des émissions d’échappement minimisées. Le système électrique GE Power Conversion peut fonctionner avec des groupes électrogènes ou de l’énergie stockée.

La dernière génération d’hélices Voith Schneider (VSP), dotées de moteurs à aimants permanents intégrés, est utilisée pour la propulsion. Ces hélices ont une réponse de poussée et de direction rapide, avec un minimum de bruit et de vibrations. Les propulseurs disposent également d’une réduction de roulis et d’un mode veille, maximisant le maintien en position, la maniabilité et le confort de la passerelle compensée par le mouvement actif. Le navire sera également équipé d’une vaste capacité de surveillance et d’assistance à distance fournie par Marine Technologies, basée en Louisiane.

« Cette configuration complète se traduit par un navire qui offre une efficacité élevée, une faible consommation d’énergie, des émissions de GES minimales, une maniabilité maximale et les plus hauts niveaux de confort. Le navire est également construit pour intégrer la future technologie à zéro émission de carbone pour aider à atteindre la neutralité carbone buts », a déclaré Ørsted.