Le géant français du transport par conteneurs CMA CGM met de côté 1,5 milliard de dollars sur les cinq prochaines années pour accélérer la transition énergétique du transport maritime et l’aider à atteindre zéro émission nette de carbone d’ici 2050.

Les fonds serviront à créer un « Fonds spécial pour les énergies » qui investira pour soutenir la production industrielle de nouveaux carburants, ainsi que des solutions de mobilité à faibles émissions dans l’ensemble des activités de CMA CGM, y compris le fret maritime, terrestre et aérien, les ports et des services logistiques, et des bureaux.

CMA CGM a été l’un des pionniers du transport maritime dans l’utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant de transition pour ses opérations maritimes, mais le GNL à lui seul n’aidera pas le transport maritime à résoudre son problème de carbone.

Le Fonds spécial a pour mission de « favoriser l’émergence d’unités de production à échelle industrielle de biocarburants, biométhane, e-méthane, méthanol décarboné et autres carburants alternatifs », mais aussi « d’augmenter et de sécuriser les volumes en adéquation avec les besoins du Groupe ». , en partenariat avec d’autres grands groupes industriels maîtrisant ces technologies, ou avec des fonds d’investissement ou des start-up prometteuses », selon un communiqué de CMA CGM.

« Le Groupe CMA CGM agit depuis de nombreuses années pour la protection de l’environnement. Elle est au cœur de mes convictions et de notre stratégie. Cependant, face à l’urgence climatique, il est de notre devoir de faire plus et d’accélérer nos actions », a déclaré Rodolphe Saadé, Président-Directeur Général du Groupe CMA CGM. « Ce fonds va nous permettre de réaliser des investissements substantiels dans des projets innovants pour décarboner notre activité. Nous avons alloué les ressources nécessaires pour accélérer notre transition énergétique et celle de l’ensemble de l’industrie du transport maritime et de la logistique.

Le fonds devrait être lancé en octobre 2022 avec une équipe dédiée d’ingénieurs, d’experts en énergie, d’analystes financiers et de chefs de projet.

La création du fonds intervient alors que CMA CGM a déclaré un bénéfice net de 7,6 milliards de dollars au deuxième trimestre 2022 malgré la hausse des coûts d’exploitation, en particulier les coûts de carburant de soute, d’affrètement des navires et de manutention portuaire, et la baisse des volumes qui étaient de 1,3 % inférieurs à la même période l’an dernier. .

Vous vous souviendrez peut-être également que l’industrie du transport maritime a récemment soutenu un programme de recherche et développement de 5 milliards de dollars, connu sous le nom de Conseil international de la recherche et du développement maritimes (IMRB), pour accélérer le développement de carburants et de technologies à faible émission de carbone et sans carbone dans le transport maritime… payé par une taxe de 2 $ par tonne métrique sur le carburant consommé par chaque navire. Malheureusement, le fonds a été rejeté par l’OMI lors de sa dernière réunion du Comité de protection du milieu marin en juin.