CMA CGM va racheter sa participation dans le terminal à conteneurs du port de Los Angeles qu’il avait précédemment vendu pour aider à rembourser les dettes de son rachat de NOL de 2,4 milliards de dollars.

Le géant maritime français CMA CGM a annoncé un accord pour racheter sa participation de 90 % dans le terminal Fenix ​​​​Marine Services (FMS) à Los Angeles dans le cadre d’un accord qui valorise le terminal à 2,3 milliards de dollars, soit plus du double de la valeur de la dernière vente de CMA CGM cela en 2017.

La participation de 90 % est actuellement détenue par EQT Infrastructure III, CMA CGM détenant les 10 % restants.

CMA CGM a vendu la participation à EQT Infrastructure lors d’une vente en 2017 qui avait une valeur d’entreprise de 875 millions de dollars après avoir initialement acquis le terminal en 2016 dans le cadre de son rachat de 2,4 milliards de dollars de Neptune Orient Lines (NOL) à Singapour. La cession en 2017 du terminal, précédemment connu sous le nom de Global Gateway South, avait été planifiée dans le cadre de la stratégie de CMA CGM de désendettement de la reprise de NOL, qui marquait la plus grosse acquisition jamais réalisée par le groupe marseillais, en plus d’une stratégie plus large. se concentrer sur son activité de transport maritime.

EQT Infrastructure aurait investi plus de 130 millions de dollars dans le terminal pour des mises à niveau de l’équipement et de la technologie. La vente intervient alors qu’un autre fonds EQT, EQT Exeter, finalise la vente d’un portefeuille industriel de 6,8 milliards de dollars, composé d’installations modernes de chaîne d’approvisionnement et de commerce électronique, dans ce qui serait parmi les plus importants de l’histoire des États-Unis.

FMS est le troisième plus grand terminal du complexe portuaire de Los Angeles/Long Beach et l’un des plus grands d’Amérique du Nord avec une capacité d’environ 2,5 millions d’EVP. A la clôture, CMA CGM deviendra l’unique propriétaire de l’installation.

CMA CGM affirme que cette nouvelle acquisition, qui sera financée sur ses propres ressources, renforcera sa position d’opérateur mondial de terminaux portuaires. Le groupe a actuellement des investissements dans 49 terminaux portuaires dans 27 pays à travers ses deux filiales CMA Terminals et Terminal Link, une joint-venture.

« La reprise rapide de l’économie mondiale a démontré l’importance des ports et des infrastructures logistiques », a déclaré Rodolphe Saadé, Président-directeur général du Groupe CMA CGM. « Afin de gérer efficacement nos opérations portuaires sur la côte ouest des États-Unis, nous avons décidé d’acquérir Fenix ​​Marine Services. Fenix ​​Marine Services est l’un des plus grands terminaux de ce pays et l’une de ses passerelles les plus stratégiques. Il s’agit d’un outil industriel clé qui renforcera considérablement notre position et soutiendra notre croissance rapide sur ce marché.

Au milieu de la folie du transport par conteneurs, CMA CGM a vu son bénéfice net grimper de près de 3 000 % au cours des six premiers mois de cette année à 5,5 milliards de dollars. Le groupe est également l’un des principaux transporteurs maritimes sur les routes transpacifiques, exploitant 24 services.

La société affirme avoir également prévu d’importants investissements pour le terminal dans les années à venir, notamment une extension du parc à conteneurs pour augmenter la capacité « selon une approche par étapes » ; l’extension de la capacité ferroviaire du terminal ; construction d’un nouveau poste d’amarrage; et la poursuite de la transformation numérique du terminal.

D’ici début 2022, le terminal FMS accueillera également les premiers navires CMA CGM propulsés au gaz naturel liquéfié de 15 000 EVP qui seront déployés sur les routes entre l’Asie et les États-Unis.

CMA CGM est le numéro 3 mondial des opérateurs de lignes maritimes avec environ 12 % de part de marché, derrière Mediterranean Shipping Company (MSC) et le premier transporteur Maersk, selon Alphaliner.