China Merchants Energy Shipping (CMES), BHP et DNV ont signé un protocole d’accord (MOU) pour collaborer sur la gestion des gaz à effet de serre (GES) de la chaîne de valeur de l’industrie. La signature du protocole d’entente a eu lieu en même temps que le deuxième Forum mondial des marchands maritimes à Hongkong, organisé par le CMES.
Alors que l’industrie maritime subit des transformations majeures motivées par la double ambition de réduction des émissions de carbone et de numérisation, le protocole d’accord vise à permettre une coopération étroite entre l’armateur et l’affréteur dans le but d’améliorer l’efficacité énergétique et les économies de GES grâce à une meilleure collecte des données de voyage, vérification et le partage via la plateforme de données Veracity de DNV en collaboration avec les systèmes de gestion numérique des partenaires industriels.
Avec des réglementations environnementales de plus en plus strictes et des attentes de plus en plus ambitieuses en matière d’économies de GES de la part des armateurs et des financiers, il est crucial pour les propriétaires de navires d’accélérer la réduction des émissions de GES de leurs opérations et pour les affréteurs d’y contribuer là où ils le peuvent.
À cette fin, CMES, BHP et DNV ont lancé leur premier projet pilote conjoint, qui se concentre sur l’échange et l’analyse de données de qualité garantie provenant de navires et de voyages sélectionnés. La toute première déclaration de vérification des GES de Voyage a été publiée par DNV dans le cadre du projet pilote, dans le but d’établir une source commune fiable de vérité des données à utiliser dans divers scénarios commerciaux actuels ou futurs potentiels tels que :
- Reporting des émissions Scope 1 (armateurs) et Scope 3 (affréteurs),
- Négoce de carbone et règlement fiscal,
- Conformité et amélioration des émissions de GES (par exemple CII et EEXI),
- Réduction de la consommation de carburant et des émissions de GES.
DNV, en tant que tiers de confiance doté d’une vaste expertise dans le domaine maritime, assurera la qualité et vérifiera les données, ce qui se traduira par une plus grande transparence. On s’attend à ce que les armateurs et les affréteurs qui travaillent en étroite collaboration puissent réduire les émissions opérationnelles jusqu’à 15 % en partageant des données et des informations par rapport aux cas où il y a peu de coopération pratique.
« China Merchants Energy Shipping est une entreprise qui adopte la transformation numérique et honore son devoir envers une communauté maritime décarbonée. Nous sommes ravis d’être les pionniers de la gestion des GES inter-chaînes de valeur grâce à la numérisation avec des partenaires industriels de premier plan tels que BHP et DNV. Pour maîtriser les défis de l’industrie de demain, toutes les parties de la chaîne de valeur doivent se réunir sur une base de confiance et établir une source commune de vérité des données », a déclaré Huang Mao Sheng, vice-président de CMES.
« Les propriétaires de navires qui adoptent tôt le partage de données inter-chaînes de valeur auront probablement un avantage parmi les affréteurs comme BHP qui ont fixé des objectifs de réduction des émissions de GES et disposent des outils, comme la plateforme Veracity, pour les aider à évaluer, analyser, comparer, et mesurer les émissions de GES à déclarer dans le champ d’application 3. Nous attendons avec impatience les résultats du premier projet pilote conjoint et appelons davantage de parties prenantes de l’industrie à se joindre au voyage et à collaborer pour mieux gérer les émissions de GES de la chaîne de valeur », a déclaré Rashpal Bhatti, vice-président de Maritime and Excellence de la chaîne d’approvisionnement, BHP.
« La numérisation est un catalyseur de la décarbonisation, et la collaboration est le véritable carburant de l’avenir. Par conséquent, nous sommes ravis de faire partie de ce premier projet de l’industrie avec les principaux acteurs maritimes CMES et BHP, qui vise à conduire conjointement la réduction des gaz à effet de serre dans le transport maritime et dans l’écosystème en général », a déclaré Knut Ørbeck-Nilssen, PDG de Maritime chez DNV.
Référence : DNV
