La filiale de service d'équipement de la China State Shipbuilding Corp (CSSC), CSSC Marine Service Co (CMS), a annoncé avoir achevé la toute première révision majeure de deux moteurs WinGD X-DF – en seulement neuf jours.

Les deux moteurs 6X62DF révisés appartiennent au tout premier navire propulsé par X-DF en service, le transporteur de gaz naturel liquéfié (GNL) de 180000 m3 construit en 2017 SK Audace, détenu et exploité par SK Shipping Co. LTD. Les travaux ont été effectués alors que le navire était au mouillage de Sabine Pass au Texas.

Au cours des trois années écoulées depuis la livraison du navire, les moteurs X-DF installés sur SK Audace avaient atteint 18 000 heures de fonctionnement, dont plus de 99% fonctionnaient au gaz et moins de 1% au diesel nécessaire aux manœuvres. Une maintenance planifiée était nécessaire pour assurer un fonctionnement continu et ininterrompu.

L'équipe CMS Corée a achevé la maintenance complète des deux moteurs en neuf jours, et le navire est revenu en service commercial après un essai en mer réussi. Tout cela malgré les plans de travail sur les voyages, la logistique, la santé et la sécurité causés par le COVID-19.

L'équipe d'ingénieurs de service CMS Korea effectuant la maintenance à bord du méthanier SK Audace (Photo: CSSC Marine Service Co)

Bien que les domaines de travail soient variés, CMS et WinGD ont collaboré pour exécuter le travail conformément au manuel standard pour ce type de moteur. Les pièces de rechange d'origine telles que les segments de piston et les composants de gaz ont été livrées à l'emplacement du navire par CMS.

Lors des révisions, aucune anomalie n'a été constatée. Cependant, l'équipe a relevé le défi de l'inconnu et a été la première à effectuer la maintenance de la technologie X-DF. L'équipe de CMS Corée a bien préparé ses directives de travail qui comprenaient la réservation des matériaux appropriés et le support en temps réel de l'équipe de conception WinGD. Ce faisant, l'équipe CMS Corée a résolu tous les défis rencontrés et a pu réduire le temps de maintenance à neuf jours. L'équipe de CMS Corée a également observé que les pièces du moteur 6X62DF étaient en bon état par rapport aux moteurs historiquement révisés par CMS qui fonctionnent au fioul lourd (HFO).

Suite à la révision, l'essai de fonctionnement des moteurs a été effectué en puissance de service et les performances optimisées du moteur ont été calibrées. Pour garantir des normes de fonctionnement optimales du moteur jusqu'à la prochaine maintenance périodique, l'équipe CMS Corée a effectué la maintenance des composants communs tels que les pistons, les soupapes d'échappement, la soupape de limitation de débit ont été révisés et les composants de la pompe à carburant – remplacés si nécessaire. En outre, la révision comprenait des composants de gaz plus complexes tels que des vannes d'admission de gaz (GAV), des remplacements de préchambre et des unités de vannes de gaz (GVU).

«En tant que tout premier moteur X-DF, j'avais des inquiétudes quant à la portée du projet. Mais l'équipe du service maritime du CSSC a démontré sa capacité avec une révision rapide et professionnelle», a déclaré un surintendant de SK Audace. «Travailler en étroite collaboration avec WinGD a vraiment permis de une différence par rapport à la rapidité avec laquelle nous avons pu reprendre les opérations. "

SK Audace, détenu et exploité par SK Shipping Co. LTD (Photo: SK Shipping Co. LTD)

Au total, 10 moteurs X-DF sur cinq navires seront révisés par CSSC Marine Service dans les mois à venir. Les résultats de l'enquête conditionnelle en cours sur les cinq navires permettront d'augmenter les décisions TBO (temps entre les révisions) ou CBM (maintenance conditionnelle), à ​​convenir entre l'armateur et la société de classification.

Andrew Stump, président de CMS, a déclaré: "Pour les clients qui utilisent des moteurs X-DF et qui ont des préoccupations concernant l'accessibilité du service, CMS est en mesure de fournir un service qualifié grâce à notre réseau en pleine croissance. Il s'agit de la première révision majeure du moteur X-DF réalisée et notre équipe a fourni un délai d'exécution si court pour une installation bimoteur.

«Les résultats enregistrés dans les rapports de service ont été étudiés avec les chefs de produit WinGD au siège suisse, et nous sommes tous extrêmement satisfaits de l'état et de la propreté des composants du moteur, en particulier par rapport à un moteur des mêmes heures de fonctionnement fonctionnant au HFO. . Les résultats de l’enquête menée par WinGD permettront d’optimiser la conception et d’allonger le délai entre les révisions, le cas échéant. Une fois que nous aurons les résultats comparatifs des navires jumeaux, nous pourrons confirmer le succès du produit X-DF comme le plus fiable et solution de moteur principal GNL durable. "

À ce jour, CMS a établi trois centres de services situés en Corée du Sud, à Singapour et à Hambourg. En plus des centres de services et exploite cinq stations-service situées en Chine (Qingdao, Gaungzhou, Chengxi et Shanghai), en Corée du Sud, à Singapour, à Hambourg et en Suisse. Les stations-service partenaires sont également situées dans des pays comme le Brésil, la Turquie, la Pologne, l'Afrique du Sud, Oman, le Qatar, Dubaï, les États-Unis, la Nouvelle-Zélande et la Grèce.

«Au fur et à mesure que la demande pour nos services augmente, CMS poursuivra son expansion dans plus de sites dans le monde», a déclaré Stump.