Combler le fossé navire-terre avec le logiciel

Combler le fossé entre le navire et la terre nécessite des investissements et des solutions logicielles plus importantes et meilleures, déclare le fournisseur de logiciels maritimes Duog.

L’industrie est plus que jamais confrontée au défi de rapprocher le navire et la terre, et les compagnies maritimes envisagent d’investir dans des logiciels innovants pour combler ce fossé.

Répondre à la forte demande de nouvelles solutions logicielles est une priorité pour la société norvégienne Duog, qui cherche à répondre aux besoins toujours croissants des compagnies maritimes en solutions logicielles plus grandes et meilleures.

Morten Lind-Olsen, PDG de Duog, a jeté son dévolu sur la Pologne pour résoudre le besoin immédiat d’augmenter la capacité de recherche et développement (R&D) avec la création d’une toute nouvelle opération dans la ville universitaire polonaise de Cracovie.

« Pendant une courte période, nous avons mis en place une force de six personnes dans notre nouveau bureau de Cracovie, toutes à temps plein et, à partir d’août, disponibles pour contribuer au programme en cours visant à étendre nos solutions logicielles pour le navire intégré », a déclaré le Duog. PDG.

« Au fil des décennies, la Norvège et la Pologne ont entretenu une relation solide. Nous croyons qu’il y aura des avantages à tirer des liens culturels et de l’adéquation entre les deux pays et qu’il y a beaucoup de compétences disponibles. Non seulement ces excellentes personnes pourront soutenir l’ADN de Dualo Des innovations en mer, livrées avec passionmais pourra travailler localement tout en étant pleinement intégré aux opérations mondiales de Duog.

« Il y a cinq ans, Duog a créé son initiative Innovation Garage, attirant des développeurs hautement qualifiés en Norvège. Aujourd’hui, l’entreprise cherche de nouvelles directions pour attirer les bonnes compétences et capacités », a-t-il déclaré.

« Avec notre objectif de rapprocher le navire et la terre, nous continuerons à développer des logiciels pour aider les armateurs et les gestionnaires de navires à mettre en œuvre leurs stratégies numériques. L’établissement de Cracovie est une autre preuve de notre engagement global envers le marché », a déclaré M. Lind-Olsen.

Duog se dit engagé dans le processus de rapprochement entre le navire et le rivage et la réalisation de l’intégration nécessite beaucoup plus de logiciels, dans lesquels il a beaucoup investi. Mais pourquoi la Pologne ?

Selon M. Lind-Olsen, ces gars-là ont les compétences, ce sont des universitaires, des gens très instruits et aussi des gens expérimentés : « Ce n’est pas comme s’ils étaient des débutants ; ils sont expérimentés dans différents domaines de la technologie. Ils couvrent un large éventail de compétences, de compétences techniques et constituent un pool de ressources pour notre gestion de la production. Ainsi, alors qu’ils travaillent depuis le bureau polonais, ils ont également fait des allers-retours en Norvège pour s’adapter au double rôle et jusqu’à présent, cela a été plus que bon.

Et tandis que l’industrie du transport maritime avance plus profondément dans le monde de la numérisation, de la technologie intelligente et de l’innovation, avec des acteurs mondiaux comme Elon Musk et son initiative Starlink cherchant à perturber la connectivité navire-terre, comment les fournisseurs de logiciels et les fournisseurs d’applications sont-ils capables de suivre le rythme ? avec le rythme du changement?

Morten Lind-Olsen à nouveau : « Les Elon Musks de ce monde viendront plus vite que quiconque ne pourrait le penser – c’est la partie connectivité. L’autre partie, à laquelle nous accordons plus d’attention, est l’intégration des navires dans les solutions. À chaque conférence où je vais, où que j’aille, tout est question de décarbonisation ; il s’agit de respecter les normes plus vertes. Cela nécessite simplement de se concentrer énormément non seulement sur la partie connectivité, mais également sur l’intégration et le traitement intelligent des données.

«Ainsi, les navires deviendront des bureaux flottants, mais cela prendra du temps, car cela demande un ensemble de compétences. Vous devez vous occuper de la cybersécurité, donc il y a beaucoup de choses à venir, mais c’est certainement la direction à suivre », a-t-il déclaré.

Alors, quelles sont les opportunités et les défis à venir pour des entreprises comme Duog ? « Le défi, c’est la partie humaine. La technologie est là, et la connectivité augmente également rapidement, donc je pense que c’est la compréhension humaine de ce qui se passe et de ce qui doit se passer. C’est un grand changement d’un maître naviguant sur son navire et faisant rapport au bureau, à considérer le navire comme faisant partie d’un environnement de bureau, donc c’est probablement un changement de génération qui prendra un certain temps. C’est le plus grand défi pour amener les gens à réaliser. Et bien sûr, ils doivent investir dans les compétences. Normalement, la gestion des navires consiste à réaliser de bonnes économies, mais vous ne pouvez pas vous soustraire à ce défi », a-t-il déclaré.