Symphony of The Seas a fait les gros titres dans le monde entier lors de son inauguration, comme il aurait dû l’être. Il y a beaucoup de fanfare autour du navire, ce qui est assez naturel.

Possédé et exploité par le leader de l’industrie des croisières Royal Caribbean International, le navire a coûté à l’entreprise 1,35 milliard de dollars, ce qui en fait l’un des navires de croisière les plus coûteux jamais construits.

Une partie de cet énorme montant a été dépensée par Royal Caribbean pour intégrer certains des meilleurs systèmes de gestion des déchets de la planète.

Royal Caribbean signifiait que le navire était l’un des plus grands de tous les temps, non seulement du point de vue de sa jauge brute, mais aussi de sa technologie de pointe à bord.

L’industrie des croisières a longtemps été étiquetée comme ayant certaines des pires pratiques de gestion des déchets. L’industrie est aux prises avec ce facteur depuis un certain temps déjà. En 2019, Royal Caribbean a été condamnée à une lourde amende de 20 millions de dollars pour l’élimination illégale de déchets plastiques.

Depuis lors, Royal Caribbean a décidé de faire exception à cette règle, tous ses navires de classe Oasis intégrant la même technologie à bord.

Royal Caribbean a déclaré que l’énorme structure est un navire sans décharge, ce qui signifie qu’ils traitent leurs propres déchets, allant du recyclage à la filtration de l’eau.

À bord, le navire dispose d’un centre de déchets et de recyclage désigné. L’équipage désigné vérifie régulièrement toutes les poubelles du navire et les apporte au centre pour un recyclage ultérieur.

Les équipes sont désignées à des fins de ségrégation et de traitement des déchets entrants qui peuvent être recyclés, allant des verres aux pièces métalliques.

Pour l’incinération des déchets, le navire dispose d’une salle séparée, qui est gardée 24 × 7 par 10 membres d’équipage désignés.

Ils différencient le verre en fonction de sa couleur – vert, marron et blanc. Il est ensuite envoyé pour être écrasé.

L’incinérateur est une méga usine en soi, mais malgré toutes les activités, l’endroit est exceptionnellement calme.

Il y a un compacteur à bord pour traiter les déchets plastiques. Ce compacteur écrase environ 528 gallons de bouteilles d’eau.

Avance rapide vers la poubelle. Les responsables de l’entreprise stockent les déchets pendant environ 7 jours, ce qui est le temps habituel pour un aller simple de la croisière, avant l’accostage à Miami. Une fois à Miami, le plastique, l’aluminium, le papier et le verre sont envoyés pour être recyclés aux partenaires désignés.

Au cours de la période de navigation de 2018, quelque 43,7 millions de livres de déchets avaient été recyclés par Royal Caribbean, selon les responsables de l’entreprise.

Ceci concerne uniquement les déchets solides. Maintenant, vous pourriez vous demander : «Et la nourriture gaspillée ?» Les responsables de Royal Caribbean ont également trouvé un moyen pour cela.

Le navire a un total de 36 cuisines, combinant tous les restaurants du navire ainsi que sa cuisine. Les chefs séparent les restes de nourriture dans différents seaux, qui sont ensuite placés dans un grand tuyau. Ce tuyau mène à l’hydro-processeur du navire.

Ici, les déchets alimentaires sont incinérés, réduisant le volume global des déchets à bord. La réduction des déchets est une méthode économique employée par l’entreprise, car les gros déchets transportés entraînent une consommation de carburant inutile.

Source : Pacte Climat