Lorsque j’ai commencé le podcast, la vision était un forum de discussion sur les questions maritimes avec un parti pris pour la défense et la politique étrangère. En tant que vision de Mahan pour la sécurisation des lignes de communication maritimes pour le commerce mondial, le nom Sea Control semblait être un chapeau historiquement et conceptuellement approprié à notre humble ligne de communication pour le commerce des idées maritimes du monde libre. Le terme de Mahan a également touché le point idéal pour l’accent et la latitude d’actualité. Certes, à l’époque nous étions plutôt un podcasting « Fleet in Being » – mais nous laissions la place au rêve !
– Matt Hipple, ancien président du CIMSEC et Contrôle de la mer fondateur.
Qu’y a-t-il dans un logo ?
Lorsque nous avons relancé le podcast en janvier 2020, une partie du pitch était une approche large de la sécurité maritime. Les épisodes passeraient des comparaisons force contre force des marines américaine et chinoise en mer de Chine méridionale à la loi, à la gouvernance dans le golfe de Guinée, aux discussions politiques approfondies autour de la baie du Bengale, à la réglementation de la pêche INN, au commerce et à la liberté. de navigation. Le podcast renforcerait également le fait que le « I » dans CIMSEC signifie International, se déplaçant à travers le monde pour aborder des sujets allant de l’Afrique à l’Arctique. Cette orientation internationale n’est amplifiée que par les emplacements de nos hôtes de podcast sur la côte ouest des États-Unis, en Amérique du Sud et en Europe.
Il y a un certain nombre d’éléments délibérément choisis réunis pour raconter une histoire d’autant d’aspects de Sea Control moderne, à la fois le concept et le podcast.
Le nouveau logo est destiné à représenter une opération de convoi moderne. Le grand navire marchand représente l’importance des voies de communication maritimes. Malgré sa position en arrière-plan, c’est le plus grand élément photographié, reflétant le rôle massif que joue le commerce maritime dans le monde moderne.
Un destroyer est représenté au premier plan, manoeuvrant agressivement à travers le convoi pour se positionner comme une escorte pour les marchands. Le destroyer est représentatif des marines chargées d’établir le contrôle de la mer ou de l’arracher à un ennemi déterminé.
Overhead est un avion de patrouille maritime moderne, le P-8 Poseidon. Le P-8 est un 737 modifié, utilisé ici dans le cadre du parapluie de protection du convoi, déployant des bouées acoustiques pour suivre les sous-marins ennemis et utilisant son radar de recherche de surface pour balayer la mer devant le destroyer et identifier d’autres menaces. Le prédécesseur du P-8, le P-3C Orion, a joué un rôle démesuré dans la sécurité maritime au cours des quatre dernières décennies, se déployant sous plusieurs drapeaux pour protéger les voies maritimes contre les marines homologues et les pirates.
Le convoi transite par un goulet d’étranglement sans nom. La terre est visible à l’arrière-plan, un rappel que le contrôle de la mer n’est pas une fin en soi, mais plutôt, pour citer le capitaine (à la retraite) Wayne Hughes, « le siège de l’objectif est sur terre ».1
Le nouveau logo a été conçu par Evelyn Jhonson. Elle peut être jointe à evlynjhonson910@gmail.com.
Notes de fin
- Hughes, Wayne P. et Robert Girrier. Tactiques de la flotte et opérations navales Troisième édition. Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2018.