Corvus fournit ESS pour les poissons vivants hybrides Nordlaks

Légende de la photo: Cette photo du navire jumeau, Newbuilding 1088, Bjørg Pauline, a été prise lors du récent lancement du navire au chantier naval Tersan. (Photo gracieuseté de Corvus Energy)

Légende de la photo: Cette photo du navire jumeau, Newbuilding 1088, Bjørg Pauline, a été prise lors du récent lancement du navire au chantier naval Tersan. (Photo gracieuseté de Corvus Energy)

Corvus Energy a annoncé qu'il avait été sélectionné par BMA Technology en Turquie pour fournir le système de stockage d'énergie à base de batterie lithium-ion (ESS) pour un nouveau Live Fish Carrier qui sera construit au chantier naval de Tersan en Turquie.

Il s'agit du deuxième navire d'une série de deux pour le producteur norvégien de saumon et de truite, Nordlaks. Corvus Energy a également livré l'ESS pour Bjørg Pauline, qui a été récemment lancé à partir du chantier naval de Tersan.

Le NSK Design 4126 – Live Fish Carrier, LNG HYBRID est parmi les plus efficaces et les plus avancés de son type. Le navire de 84 mètres de long et 19 mètres de large comprend une propulsion hybride au GNL (gaz-électrique avec batterie), avec une redondance intégrée. Le navire est renforcé de glace à la classe de glace 1A et dispose de connexions à terre pour l'exploitation portuaire en plus de plusieurs autres avantages pour des transports flexibles et stables. Les économies estimées sont de 1864 tonnes de CO2 par an (soit 30%) en plus de 30% de réduction des coûts.

"En raison de la réponse lente et du long temps de récupération des générateurs de GNL, l'installation ESS sur le navire servira à garantir un fonctionnement sûr et optimal, en particulier lors des changements de charge rapides. Le bloc de batteries sera utilisé pour le rasage de pointe, la réserve d'essorage, le fonctionnement zéro émission lors de faibles charges et pour réduire l'impact des courants de démarrage », explique Akın Artun, directeur de la division technologique de BMA Technology.

Corvus Energy fournira un système de batterie de 678 kWh pour le navire et la livraison de l'équipement est prévue en septembre 2020. Selon le plan, le navire sera livré à Nordlaks en février.