Crowley Engineering Services a publié les détails de conception du premier remorqueur entièrement électrique à capacité autonome pour le marché américain.

Crowley fait la promotion de la conception en tant que solution durable et hautement performante pour l’assistance aux navires et les services portuaires dans n’importe quel port. Il exploite un système de batterie de grande taille et une technologie d’économie d’énergie permettant un mode de fonctionnement entièrement électrique tout en ne produisant aucune émission atmosphérique ni gaz à effet de serre. Le remorqueur de 82 pieds fournira 70 tonnes courtes de traction de borne, avec un système de propulsion d’entraînement Azimuthing avec deux moteurs de 1 800 kW et une batterie de 6 MWh.

Crowley Engineering Services est l’une des quatre unités commerciales de Crowley Maritime Corporation, basée à Jacksonville, en Floride. La conception a été développée en utilisant l’expertise interne de Jensen Maritime récemment intégrée, une ancienne filiale de Crowley qui a été intégrée à l’unité Crowley Engineering Services plus tôt cette année.

Crowley dit que la conception prend également en charge des fonctionnalités entièrement personnalisables pour répondre aux exigences de conception du navire avec l’avenir à l’esprit. Si vous le souhaitez, la conception de la plate-forme peut être ajustée pour des capacités de puissance alternatives adaptées à un cadre hybride standard. Les batteries entièrement modulaires permettent des mises à niveau à mesure que la technologie évolue. Crowley a également développé une station de charge à terre pour prendre pleinement en charge la charge et des performances fiables au port d’attache.

«La conception de Crowley fournit aux opérateurs la solution de remorqueur pour continuer à servir les navires rapidement et puissamment, tout en réduisant leur impact environnemental en éliminant une empreinte carbone», a déclaré Ray Martus, vice-président de Crowley Engineering Services. «Cette nouvelle conception établit la norme en matière d’innovation en montrant que la durabilité et la puissance peuvent fonctionner ensemble de manière transparente dans nos industries maritimes.»

Sans cheminée d’échappement, le remorqueur a une visibilité de 360 ​​degrés depuis le poste de pilotage, permettant à l’opérateur de voir sans obstruction. Le remorqueur est également conçu pour une future exploitation autonome afin d’augmenter la sécurité et l’efficacité de l’opération, y compris des systèmes d’automatisation et de contrôle intégrés. «Le système de manœuvre et de contrôle intelligent offre des opérations de navire plus efficaces et permet aux capitaines de se concentrer de manière globale sur le contrôle et le positionnement globaux du navire dans les ports de plus en plus achalandés», déclare Crowley.

Plus d’informations sur le design ci-dessous: