Le quatuor de 1400 EVP de dernière génération reflète l’engagement des deux organisations envers la transition vers une énergie propre de l’industrie.
La société américaine de transport et de logistique Crowley a attribué à Eastern Pacific Shipping (EPS), basée à Singapour, un contrat pour l’affrètement de quatre nouveaux porte-conteneurs alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL) pour le commerce entre les États-Unis et l’Amérique centrale.
L’utilisation du GNL réduit considérablement les émissions de gaz à effet de serre des navires, tels que l’oxyde de soufre, le dioxyde de carbone et l’oxyde d’azote, tout en éliminant les particules par rapport au carburant diesel conventionnel. De plus, ces navires seront équipés de moteurs ME-GI haute pression de MAN Energy Solutions, réduisant le glissement de méthane à des niveaux négligeables et faisant de ces navires les plus efficaces sur le plan environnemental de leur catégorie.
Chaque navire, qui aura une capacité de 1 400 EVP (unités équivalentes de conteneurs de 20 pieds), comportera 300 prises d’unités réfrigérées pour transporter de manière fiable des marchandises périssables. Opérant dans le cadre d’un affrètement à long terme à Crowley, les navires étendront la flotte de Crowley et les capacités de la chaîne d’approvisionnement reliant les marchés américains au Nicaragua, au Honduras, au Guatemala et au Salvador.
« Nous sommes ravis de développer notre empreinte sur le marché américain grâce à ces affrètements à long terme avec un partenaire aussi réputé », a déclaré Cyril Ducau, PDG d’EPS. « Comme EPS, Crowley bénéficie d’une histoire riche et de portefeuilles d’activités diversifiés, mais plus important encore, leur organisation est animée par une vision visant à diriger les efforts de décarbonation de l’industrie. Une fois livrés, ces navires seront conformes à la norme IMO 2030 cinq ans plus tôt que prévu et joueront un rôle important dans la transition mondiale et industrielle vers des sources d’énergie plus propres.
« Ces quatre navires joueront un rôle important dans la croissance stratégique de Crowley dans nos services de chaîne d’approvisionnement pour les États-Unis, l’Amérique centrale et les Caraïbes. De plus, l’utilisation du GNL par les navires et la technologie des émissions feront progresser l’engagement de l’entreprise envers l’innovation et la décarbonisation dans l’industrie du transport maritime dans le cadre de notre stratégie de développement durable », a déclaré Tom Crowley, président-directeur général de l’entreprise. « Alors que de plus en plus d’entreprises diversifient leurs chaînes d’approvisionnement en utilisant le nearshoring et les ressources de l’Amérique centrale, Crowley améliorera nos services logistiques de bout en bout pour être des partenaires de leur croissance. »
Les navires seront construits par le chantier naval coréen Hyundai Mipo et devraient être livrés en 2025.
Référence : Crowley
