Crowley Maritime Corporation a signé un contrat d’affrètement à long terme avec Shell NA LNG, LLC (« Shell ») prévoyant la construction et l’exploitation d’une nouvelle barge de soutage de GNL construite aux États-Unis. Lors de la construction, la barge sera le plus grand navire de ce type conforme à la loi Jones, contribuant à étendre la capacité actuelle du réseau et à répondre aux demandes d’énergie plus propre.
« La nouvelle barge de soutage étendra l’engagement de Crowley à fournir des solutions plus propres et innovantes pour aider l’industrie du transport maritime à continuer sur la voie de la décarbonisation », a déclaré Tucker Gilliam, vice-président de Crowley Shipping. « Les commandes de navires alimentés au gaz naturel liquéfié continuent d’augmenter, et le navire fournira à Shell un service innovant et fiable pour répondre à la demande de sources d’énergie plus durables. »
La barge de 416 pieds de long sera dotée de technologies de pointe en matière de capacités de manutention de fret et de taux de transfert accrus, y compris une solution de pointe de Shell et Crowley Engineering Services pour livrer de manière flexible du GNL à divers types de systèmes de confinement de GNL. La conception transformatrice offrira une capacité de 12 000 m3 (3,17 millions de gallons) et des équipements d’approvisionnement en produits pour desservir pleinement les transporteurs maritimes.
Le navire devient la deuxième barge de soutage conforme à la loi Jones que Shell a affrété à long terme aux États-Unis. Il devrait être déployé pour desservir les navires alimentés au GNL qui font escale dans les ports de la côte est des États-Unis à partir de 2024.
« Shell se consacre à la croissance de son réseau de soutage de GNL sur les principales routes commerciales, et cette barge soutient notre engagement à fournir à nos clients la solution énergétique qu’ils recherchent », a déclaré Tahir Faruqui, directeur général, Global DLNG pour Shell. « Le secteur du transport maritime progresse vers la décarbonisation, et le GNL offre une réduction immédiate des émissions avec le potentiel de devenir un carburant marin net à zéro émission compte tenu des rôles possibles du bio-GNL et du GNL synthétique. »
Le navire sera construit à Fincantieri Bay Shipbuilding de Sturgeon Bay, Wisconsin.
« Cette barge GNL supplémentaire servira de preuve supplémentaire de notre engagement à construire et à entretenir des projets maritimes durables, aux États-Unis et dans le monde », a déclaré Dario Deste, président et chef de la direction de Fincantieri Marine Group. Fincantieri Bay Shipbuilding est sur le point de livrer une autre barge de GNL plus tard cette année à un autre client.
Aligné sur les actions de Crowley dans le cadre de sa division New Energy à l’appui de l’engagement de l’entreprise en matière de développement durable, l’expansion de la capacité de GNL permettra à Crowley et à ses clients de réaliser des réductions d’émissions plus immédiates et d’accélérer la transition vers de nouvelles sources d’énergie qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre.
