L’entreprise américaine Crowley a pris livraison de son nouveau remorqueur-chaland articulé (ATB) de 55 000 barils pour desservir le marché de l’Alaska Jones Act.

L’Aurora/Qamun est un ATB à double coque de 410 pieds spécialement conçu pour ajouter « l’efficacité et la portée » pour le transport de produits pétroliers propres pour Crowley Fuels, l’unité commerciale de la société basée en Alaska.

L’ATB Aurora/Qamun est maintenant la deuxième unité ATB de la flotte de Crowley, rejoignant l’Aveogan/Oliver Leavit de 100 000 barils qui dessert également le marché de l’Alaska.

« Ce navire spécialement conçu a été spécialement conçu par nos architectes navals internes pour fonctionner en toute sécurité et efficacement dans la dernière frontière, et en particulier dans les régions reculées de l’ouest de l’Alaska toute l’année », a déclaré Ray Martus, vice-président, Crowley Engineering Services. , qui a supervisé la conception et la construction. « Sa conception avancée et ses caractéristiques de protection de l’environnement sont adaptées aux besoins du marché et soulignent l’engagement de Crowley envers des solutions de navires durables en Alaska et au-delà.

Équipé de moteurs EPA Tier IV pour des émissions réduites, l’ATB a une autonomie de 4 300 miles pour accéder à la plupart des endroits en Alaska. Le navire dispose également d’une propulsion Z-drive et de propulseurs d’étrave de 400 CV. L’ATB répond également aux exigences de la classe de glace et du code polaire, qui comprennent une ossature structurelle accrue, un placage de coque et une endurance étendue sans décharge avec une capacité en eau peu profonde.

« La conception innovante du nouveau navire et ses caractéristiques de protection de l’environnement continuent d’ouvrir la voie à l’amélioration des services de transport de carburant en Alaska pour les clients commerciaux et gouvernementaux », a déclaré Rick Meidel, vice-président et directeur général de Crowley Fuels. « Aurora/Qamun améliorera notre efficacité et fournira de nombreuses années de service sûr et fiable à nos précieux clients. »

Master Boat Builders de Coden, Alabama, a construit le remorqueur, et la barge a été construite par Gunderson Marine LLC, une filiale en propriété exclusive de Greenbrier Companies, Inc., à Portland, Oregon.

« Nous sommes ravis que l’Aurora se rende en Alaska pour accomplir le travail important pour lequel il a été conçu et construit et nous sommes reconnaissants d’avoir eu l’opportunité de faire partie de ce projet », a déclaré Garrett Rice, président de Master Boat Builders. « Crowley continue de placer la barre haute en matière d’innovation, de sécurité et de durabilité et nous partageons ces valeurs et espérons poursuivre notre solide relation à l’avenir. »

« Nous sommes reconnaissants pour le partenariat hautement collaboratif avec toute l’équipe de Crowley lors de la construction de l’ATB Aurora/Qamun pour Crowley Fuels. Ce projet renforce encore la flotte américaine Jones Act et a fourni un soutien crucial à de nombreuses entreprises dédiées et à leurs employés pendant la pandémie », a déclaré Richard Hunt, directeur général de Gunderson. « Nous apprécions la confiance de Crowley envers notre main-d’œuvre dévouée et sommes impatients de travailler ensemble dans les années à venir.

Crowley exploite et gère la plus grande flotte de navires-citernes de pétrole et de produits chimiques sous pavillon américain dans le pays, y compris 42 grands navires de transport de pétrole qualifiés selon la loi Jones qui ont transporté près de 570 millions de barils de produit avec plus de 5 700 transferts en 2020.

L’unité ATB Aveogan/Oliver Leavit a été construite par Bollinger Shipyards et livrée à Crowley en 2020.