Crowley Maritime Corporation a annoncé lundi son intention de construire et d’exploiter un remorqueur portuaire entièrement électrique capable d’effectuer un travail sans dépenser une goutte de carburant, une première aux États-Unis

Le navire de 82 pieds de long, surnommé eWolf, sera opérationnel au terminal maritime de la Tenth Avenue du port de San Diego d’ici la mi-2023 et intervient alors que Crowley et l’industrie maritime continuent de progresser vers la durabilité et la décarbonisation. Au cours des 10 premières années de son utilisation, l’exploitation du nouveau remorqueur électrique réduira 178 tonnes d’oxyde d’azote (NOx), 2,5 tonnes de particules diesel et 3 100 tonnes métriques de dioxyde de carbone (CO2) par rapport à un remorqueur conventionnel, selon Crowley, ajoutant que le remorqueur électrique remplacera celui qui consomme plus de 30 000 gallons de diesel par an.

« L’eWolf représente tout ce que Crowley représente : l’innovation, la durabilité et la performance. Avec cette conception de remorqueur révolutionnaire, notre équipe continue d’assumer notre rôle de leader dans l’industrie maritime tout en fournissant à nos clients des solutions innovantes et durables bien conçues », a déclaré Tom Crowley, président et PDG de la société.

Le navire sera construit par Master Boat Builders à Coden, en Alabama, en utilisant la conception et la gestion de la construction sur site par Crowley Engineering Services et son groupe d’architecture navale et d’ingénierie maritime Jensen Maritime récemment intégré. Le remorqueur est conçu pour la classe ABS et conforme aux réglementations du sous-chapitre M de la garde côtière américaine.

Bénéficiant de 70 tonnes de traction de borne, l’eWolf présentera une conception qui permet au navire de fonctionner entièrement électrique avec des capacités de performance complètes et zéro émission de carbone. Le système de batterie du navire sera chargé dans une station à terre spécialement conçue et développée avec Cochran Marine.

La conception, introduite pour la première fois par Crowley en avril, comprend également un système de manœuvre et de contrôle intelligent qui permettra de futures opérations autonomes. Le remorqueur comportera un ensemble électrique entièrement intégré fourni par ABB. Avec une visibilité à 360 degrés, l’eTug sera également doté de la technologie d’intelligence artificielle (IA) d’ABB pour augmenter la sécurité et l’efficacité.

Garrett Rice, président de Master Boat Builders, a déclaré : « Ce navire établira une norme dans l’industrie maritime américaine en matière de durabilité et de performance, et sa capacité à zéro émission et sa technologie autonome profiteront à l’environnement et à la sécurité des marins et des navires.

Michael Zucchet, président du conseil des commissaires du port de San Diego, a déclaré : « Le premier remorqueur électrique de Crowley change la donne. Il coche toutes les cases en offrant des avantages environnementaux, économiques et opérationnels à nos communautés et à l’industrie maritime.

Le remorqueur sera le résultat d’un partenariat entre Crowley, le district de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de San Diego, le California Air Resources Board, le port de San Diego, l’US Environmental Protection Agency et l’US Maritime Administration, qui ont tous fourni un soutien financier et autres ressources.