Le constructeur naval néerlandais Damen et Caterpillar Inc. ont signé un protocole d’accord pour le développement d’une nouvelle série de remorqueurs propulsés au méthanol.
Le protocole d’accord fait suite à la récente livraison par Damen de son premier remorqueur tout électrique RSD-E 2513, nommé Sparkyaux ports d’Auckland en Nouvelle-Zélande.
Les moteurs pilotes à double carburant de la série CAT 3500E prêts pour le méthanol seront livrés à Damen par Pon Power en 2024, lorsque le processus d’intégration et de test commencera. L’objectif est que les navires propulsés au méthanol soient prêts pour la production en 2026.
« Ce sera une entreprise complexe impliquant l’intégration des moteurs avec tous les aspects des systèmes de contrôle, de surveillance, de ventilation et autres du navire et se déroulera en étroite coopération avec les sociétés de classification », a déclaré Damen dans un communiqué de presse.
Damen affirme que les remorqueurs électriques sont idéaux pour les opérations à zéro émission dans les ports et les terminaux où l’électricité à faible coût est facilement accessible. Il prévoit de proposer des modèles entièrement électriques avec des tractions de borne de 40, 60 et 80 tonnes, respectivement, et des modèles alimentés au méthanol avec une traction de borne de 60, 80 et 100 tonnes.
« Avec sa densité énergétique supérieure à celle des batteries, le méthanol offre une capacité de stockage d’énergie accrue, ce qui le rend adapté à des opérations de plus longue durée tout en restant CO ? neutre. Tous les navires seront équipés d’un système standard de réduction des émissions développé et livré par Damen Sustainable Solutions BV », a déclaré Damen.
Joost Mathôt, directeur des produits de la division Workboats de Damen, a déclaré que les partenaires prévoyaient de commencer à faire fonctionner les moteurs pilotes dès que possible, pour apprendre de première main ce que signifie l’utilisation du méthanol comme carburant marin.
« Pour Damen, l’introduction de systèmes de propulsion alimentés au méthanol est la prochaine étape logique dans notre démarche vers une propulsion à faibles émissions dans toute notre gamme de produits et fait partie intégrante de notre volonté de devenir le constructeur naval le plus durable au monde », a déclaré Mathôt.
« Notre collaboration avec Damen Shipyards Group et Pon Power rassemble une expertise incommensurable qui nous permet d’apprendre ensemble et d’innover pour relever le grand défi de la transition énergétique », a commenté Brad Johnson, vice-président et directeur général de Caterpillar Marine. « C’est un défi technique passionnant à relever, mais surtout, il favorise l’objectif de notre industrie d’atteindre des opérations durables et à faible émission de carbone. »
