Damen Shipyards Group a livré cinq Damen Ferries 2306 E3 à Arriva Danemark à Copenhague. Arriva exploite les navires pour le compte de l'agence danoise de transport public Movia. Les navires sont basés sur la philosophie E3 de Damen – respectueux de l'environnement, efficace en fonctionnement et économiquement viable.
Vers un avenir zéro émission
Lorsque Movia a lancé l'appel d'offres pour les transports publics par voie d'eau à Copenhague, son objectif était de moderniser le service, le rendant plus propre et plus durable. En cela, l'agence s'est alignée à la fois sur Arriva, qui privilégie l'innovation pour réduire l'impact environnemental, et sur Damen, dont l'objectif est de devenir le constructeur naval le plus durable au monde.
Les ferries progressent considérablement vers un service zéro émission, réduisant les émissions de NOX des transports publics de Copenhague de 2,5%, les émissions de CO2 de 10% et les émissions de particules de 66%.
Crédits image: damen.com
La résistance est futile: façonner l'efficacité
Les références durables du navire reposent sur une série de techniques innovantes de construction navale numérique. La dynamique des fluides numérique (CFD) a été appliquée à la conception de la coque, minimisant la résistance dans l'eau, tandis qu'un logiciel de pointe mesurait la relation entre le couple moteur et la vitesse de l'hélice. Il en est résulté une utilisation optimale des batteries pour réduire le poids, la consommation d'énergie et, finalement, les coûts de fonctionnement.
Le potentiel de la connectivité
Les ferries sont préparés pour une surveillance à distance. Informé par un réseau de capteurs intégrés au navire, le département de télésurveillance de Damen est en mesure de mettre en place un tableau de bord qui suit des éléments tels que les modèles de navigation, le cycle de vie de la batterie et la dynamique de la houle. Cela permet un réglage fin de l'opération vers une plus grande efficacité et une réduction des temps d'arrêt pour la maintenance.
Prestation de services complets
Pour ce projet, Damen a assumé son rôle d'intégrateur ou de fournisseur de solutions complètes. Cela a impliqué, par exemple, l’étude de solutions à terre pour l’approvisionnement en électricité – conformément à l’exigence de Movia selon laquelle 60% de l’électricité nécessaire à l’opération provient d’une source durable.
Martin Verstraaten, directeur des ventes de Damen, déclare: «À mon avis, c'est là que Damen ajoute vraiment de la valeur à un projet. Notre implication ne se limite pas au seul domaine de la construction navale, nous prenons la responsabilité de l'intégralité du projet. Nous fournissons un point focal où tous les partenaires impliqués dans le projet se réunissent pour remplir leurs rôles individuels en alignement les uns avec les autres. Avec cela, le projet bénéficie d'une direction cohérente et centralisée pour une efficacité maximale. »
En étroite collaboration avec Echandia Marine, Heliox et Staubli, Damen a développé une solution qui ne prend que sept minutes pour charger les ferries à la fin de chaque voyage qu'ils effectuent. La solution de charge dispose d'un système d'amarrage automatique innovant pour assurer une connexion sécurisée entre le navire et l'infrastructure de charge.
Transformer le courant
Après avoir récemment dévoilé la drague suceuse électrique 650, Damen continue de travailler sur un certain nombre de projets hybrides et électriques. Celles-ci comprennent deux ferries entièrement électriques pour l'Ontario, au Canada, quatre (ayant livré deux à ce jour) navires hybrides, facilement convertibles en propulsion entièrement électrique à l'avenir pour BC Ferries en Colombie-Britannique, au Canada et le premier remorqueur de port entièrement électrique au monde avec Borne de traction de 70 tonnes pour le port d'Auckland, Nouvelle-Zélande.
Refernce: damen.com
