De nouveaux records établis quotidiennement pour le nombre de navires dans les ports de Los Angeles et de Long Beach

De nouveaux records sont établis quotidiennement au complexe portuaire de Los Angeles-Long Beach alors que les navires remplis à ras bord de cargaisons continuent de s’affaiblir dans les ports américains au milieu du boom des importations sans précédent provoqué par la pandémie.

Le Marine Exchange of Southern California a déclaré que 142 navires au total étaient au port mardi, établissant un nouveau record de tous les temps pour la troisième fois depuis vendredi. Parmi eux, un record de 88 porte-conteneurs, dont 56 au mouillage – à égalité pour le record établi hier. 16 autres porte-conteneurs sont en attente dans les zones de dérive à proximité – un autre nouveau record historique.

En temps normal avant la pandémie, un porte-conteneurs serait généralement au mouillage. Mais avec de fortes dépenses de consommation combinées à des détaillants qui se précipitent pour stocker des étagères avant la saison des vacances, actuellement tous les ancrages réguliers et d’urgence sont essentiellement pleins, y compris les 10 emplacements dans les ancrages d’urgence de Huntington Beach, selon le Marine Exchange, qui a suivi le navire arrivées et départs à Los Angeles-Long Beach remontant à 1923.

Plus d’un an après le début de la poussée soutenue des importations, le boom du fret montre peu de signes d’arrêt alors que nous nous dirigeons vers la saison de pointe typique des expéditions. Le boom a mis à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement et créé un déséquilibre commercial qui a obligé plus de cartons à laisser Los Angles-Long Beach vides que pleins alors que les conteneurs vides sont repositionnés vers l’Asie. À Los Angeles en juillet, le ratio des importations aux exportations est passé à plus de 5 pour 1, l’écart le plus important jamais enregistré, alors que les exportations chargées sont tombées à leur plus bas niveau depuis 2005.

Le port de Long Beach a lancé en août la haute saison de navigation avec un bang, enregistrant son mois d’août le plus fort jamais enregistré. Des records mensuels de fret au port ont maintenant été établis pour 13 des 14 derniers mois, depuis le début de la flambée en juillet 2020.

« C’est la haute saison maintenant, mais nous allons probablement assister à une croissance continue du fret jusqu’en 2022 », a déclaré Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach, en publiant les chiffres d’août. « Pour rester au top de cette cargaison, les ports devront s’adapter. Nous devrons trouver des solutions à long terme qui satisferont la demande des consommateurs, augmenteront l’efficacité des ports et réduiront les coûts pour nos clients.

Alors que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement causées par la pandémie ont affecté la croissance des importations de détail, avec une croissance à deux chiffres maintenant vue passer à un chiffre, les livraisons de fret ne sont que repoussées. En conséquence, certaines cargaisons qui devraient arriver en août pourraient avoir été retardées ce mois-ci.

« La croissance d’une année sur l’autre n’est pas aussi spectaculaire qu’elle l’était auparavant, car nous comparons maintenant aux mois où la plupart des magasins fermés par la pandémie l’année dernière avaient rouvert et les détaillants s’approvisionnaient à nouveau », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de Chaîne d’approvisionnement et politique douanière à la Fédération nationale du commerce de détail. « On s’y attendait. Mais nous voyons des problèmes allant des fermetures de ports en Asie aux navires alignés en attente d’accoster dans les ports américains. Cela crée des défis continus alors que les détaillants s’efforcent de fournir suffisamment de stocks pour répondre à la demande.

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