Défi de la solution de la chaîne d’approvisionnement du port américain : vendre 24 heures sur 24, 7 jours sur 7

Le port de Los Angeles commence le dur travail de convaincre les exploitants de terminaux, les importateurs, les propriétaires d’entrepôts et les entreprises de camionnage d’accepter de déplacer plus de marchandises la nuit.

« Ce n’est pas un seul levier que nous pouvons tirer aujourd’hui pour ouvrir toutes les portes », a déclaré jeudi le directeur exécutif Gene Seroka.

Mercredi, la Maison Blanche a réuni des parties prenantes, notamment les détaillants Walmart et Home Depot, les sociétés de logistique United Parcel Service et FedEx, et le fournisseur d’électronique Samsung. Les entreprises se sont engagées à utiliser davantage de travailleurs de nuit pour faciliter les sauvegardes au complexe portuaire de Los Angeles et de Long Beach, qui est la passerelle n ° 1 pour le commerce avec la Chine.

Nous « essayons de tirer chaque minute, chaque heure d’efficacité de ce port que nous pouvons », a déclaré Seroka. La plupart des travaux sont actuellement effectués pendant la journée, bien que certaines parties de l’opération fonctionnent déjà 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. La Maison Blanche a déclaré que l’ajout de plus de quarts de nuit pourrait doubler le temps disponible pour déplacer les marchandises et que les dirigeants syndicaux sont à bord.

Le COVID-19 a alimenté la demande de biens de consommation tout en fermant des usines et des ports. Une pénurie de travailleurs, allant des camionneurs au personnel d’entrepôt, fait grimper le coût des marchandises, contribue aux pénuries de produits et sonne l’alarme quant à l’aggravation de la crise mondiale de la chaîne d’approvisionnement.

La chaîne d’approvisionnement mondiale « grinçait avant la pandémie », a déclaré John Porcari, envoyé portuaire du groupe de travail sur les perturbations de la chaîne d’approvisionnement de la Maison Blanche.

La crise sanitaire a mis à nu les faiblesses d’une chaîne d’approvisionnement mondiale fragile conçue pour des flux de marchandises prévisibles et juste à temps, a-t-il déclaré. Dans de nombreux cas, c’est « l’infrastructure de votre grand-père avec laquelle nous travaillons ».

Stress à chaque lien
Les ports de Los Angeles et Long Beach accusent un retard considérable par rapport à leurs concurrents chinois en matière d’efficacité portuaire, selon un classement établi par la Banque mondiale et IHS Markit.

Les terminaux portuaires en Chine fonctionnent généralement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, de nombreuses tâches sont automatisées et les ralentissements de la main-d’œuvre sont rares, a déclaré le consultant américain de l’industrie du transport maritime, Jon Monroe.

Seroka et Porcari ont souligné que les améliorations de la chaîne d’approvisionnement aux États-Unis ne se produiront pas en un clin d’œil. Des changements sont nécessaires à chaque maillon pour atténuer l’impact des conséquences imprévues, ont-ils déclaré.

Les efforts de la Maison Blanche annoncés mercredi devraient représenter seulement 3 500 conteneurs supplémentaires par semaine déplacés la nuit – une infime fraction des 120 000 conteneurs déjà déplacés chaque semaine.

Pendant ce temps, 62 porte-conteneurs attendent de décharger quelque 500 000 conteneurs à Los Angeles/Long Beach – et 25 autres devraient arriver dans les trois prochains jours.

Ces navires transportent des pièces et des composants pour les fabricants américains ainsi que des marchandises saisonnières pour les détaillants qui font la course pour le coup d’envoi du 26 novembre de la saison des ventes de vacances, a déclaré Seroka.

Selon Panjiva, l’unité de recherche sur la chaîne d’approvisionnement de S&P Global Market Intelligence, des heures prolongées à Los Angeles/Long Beach pourraient profiter à Honda Motor Co, durement touché par la pénurie de puces automobiles, et à Mattel, qui est sous pression pour acheminer des jouets de vacances dans les magasins. .

Et l’effort soulève la question de savoir où mettre tout le matériel.

La région du Grand Los Angeles a enregistré un taux d’inoccupation record de 1% pour les entrepôts et autres espaces industriels au cours du troisième trimestre, selon CBRE Group, une société de services immobiliers commerciaux.

« Si nous augmentons la capacité du port, nous devons encore trouver de l’espace pour stocker temporairement les marchandises dans des entrepôts », a déclaré Douglas Kent, vice-président exécutif de l’Association for Supply Chain Management.

(Reportage par Lisa Baertlein; Montage par Lisa Shumaker)

Croisière en Grèce : à la découverte de ses plus belles plages

Croisière en Grèce : à la découverte de ses plus belles plages