Une impasse sur les assurances et les sanctions qui ont entraîné un embouteillage d’énormes pétroliers dans le détroit du Bosphore se seraient intensifiées jeudi, laissant plusieurs millions de barils de brut bloqués.
À la fin du mois dernier, la Turquie aurait insisté pour obtenir la preuve que les navires transportant du pétrole étaient assurés après l’entrée en vigueur des sanctions de l’UE contre la Russie. Il a subi des pressions de la part des États-Unis et du Royaume-Uni, ainsi que du secteur des assurances, pour modifier les règles.
Jeudi, le ministère turc des Transports a déclaré que le grand nombre de navires attendant maintenant de naviguer dans le détroit – un point d’étranglement clé pour les flux de pétrole de la mer Noire – ne devrait pas être utilisé pour faire pression sur Ankara concernant les règles nécessitant la preuve que les pétroliers sont assurés.
Le ministère a indiqué qu’il se débarrasserait des pétroliers chargés sans lettre d’assurance de ses eaux, même s’il n’était pas clair si l’approche pourrait libérer certains des navires bloqués pour naviguer dans la mer Méditerranée.
Environ 26 avec plus de 23 millions de barils de pétrole du Kazakhstan n’ont pas pu traverser les détroits des Dardanelles et du Bosphore mercredi, selon les données d’expédition de Bloomberg. Les voies navigables sont des points d’étranglement clés pour le flux de brut et d’autres matières premières en provenance de la mer Noire. Les autorités kazakhes auraient estimé un arriéré considérablement réduit. Le ministère turc a placé le nombre à environ 15 navires.
La déclaration du ministère a également souligné ce qui suit :
• Les pétroliers en direction du nord exigeront une preuve d’assurance, ce qui empêchera les pétroliers d’entrer dans la mer Noire pour la collecte de la cargaison
• Une couverture valide est requise depuis 2002
• 11 des 15 pétroliers (arrêtés) à destination de l’UE
• Les navires de la mer de Marmara doivent être retirés des eaux turques
• Possibilité pour les propriétaires d’offrir une nouvelle police d’assurance couvrant le temps dans les détroits turcs
• La Turquie est ouverte aux solutions étendues par les États du pavillon
À la fin du mois dernier, la Turquie a déclaré que les pétroliers à voile devraient fournir des lettres d’assureurs pour montrer qu’ils étaient bien couverts pour naviguer dans le détroit, par lequel près de 700 millions de barils de brut ont navigué en 2021. La décision de la Turquie était une réponse aux sanctions de l’UE contre La Russie, en particulier celles qui interdisent l’assurance des navires si le pétrole dont ils sont chargés coûte plus de 60 dollars le baril.
‘Inacceptable’
Les responsables britanniques et américains concernés se sont efforcés pour que la Turquie reconsidère les besoins en matière de preuves d’assurance, étant donné que les cargaisons en provenance du Kazakhstan ne sont pas soumises à des sanctions.
Il a été expliqué qu’ils ne sont pas soumis à un plafonnement des prix, a déclaré jeudi Janet Yellen, la secrétaire américaine au Trésor, indiquant les expéditions kazakhes. Il n’y a aucune raison pour laquelle ils doivent être soumis à des processus quelconques, a-t-elle mentionné, mentionnant que les États-Unis sont en pourparlers avec les autorités turques concernant la nécessité de « gérer la situation ».
Pourtant, la Turquie a mentionné qu’il était «inacceptable» que les clubs d’indemnisation et de protection qui assurent les risques, y compris les déversements et les collisions, ne proposent pas de lettres de confirmation aux clients commerciaux. La lettre demandée est de confirmer que l’assurance du navire reste valable pendant le passage par les détroits, a indiqué le ministère.
La Turquie essaie de trouver une solution distincte pour les navires sans lettres qui étaient à destination des raffineries turques, a indiqué le ministère, citant « le bien public et l’intérêt national ». Jusqu’à présent, la manière conventionnelle de vérifier l’assurance se faisait via les sites Web des assureurs qui sont continuellement mis à jour.
Mais les sanctions les plus récentes stipulent qu’un navire chargé de pétrole russe bénéficie d’une couverture conforme aux normes de l’industrie si la cargaison a été achetée à 60 dollars le baril ou moins. Presque tous les navires en attente viennent du Kazakhstan, cependant, les règles turques s’appliquent aux pétroliers avec du fret à bord, pas seulement à ceux de Russie.
Références : Economic Times, Insurance Journal
