Communiqué de presse – Robert Allan Ltd. est heureux d’annoncer que le deuxième remorqueur brise-glace scandinave conçu par l’entreprise a été livré avec succès à son propriétaire, Svitzer Europe. Svitzer Embla est un remorqueur à poupe azimutal haute performance de 30 mètres, de classe glace, construit par Med Marine et les chantiers navals Eregli en Turquie sur la côte de la mer Noire. Embla, qui fut la «première femme» de la mythologie nordique, est le nom du premier de la série de deux remorqueurs brise-glace destinés à assister les navires toute l’année dans les ports scandinaves.
Svitzer Emblaest une conception unique de Robert Allan Ltd. comportant un seul treuil pour le remorquage avant et arrière. L’agencement de remorquage spécial permet au treuil de remorquage / d’escorte situé dans la salle de treuil avant de fonctionner à travers une agrafe d’escorte avant ainsi que sur la poupe, via un tunnel et à travers l’agrafe de remorquage arrière.
le Svitzer Emblaappartient à la Toundra série par Robert Allan Ltd. et a été désignée comme TundRA 3000. le Toundra Les séries de modèles de remorqueurs sont spécialement développées pour des opérations dans une gamme complète de conditions de glace et sont uniquement conçues pour chaque classe de glace et ensemble de conditions d’exploitation.
Détails clés du Svitzer Embla sont:
- Longueur hors tout (hors ailes): 30,0 m
- Poutre, moulée: 12,6 m
- Profondeur la moins moulée: 5,6 m
- Tirant d’eau maximum (navigation): 5,4 m
- Jauge brute: 499
Les capacités du réservoir principal à 100% sont:
- Fioul: 118 m3
- Eau potable: 20 m3
- Ballast: 38 m3
Le remorqueur a été conçu et construit selon la notation ABS suivante:
? Navire d’escorte A1,? AMS, ABCU, UWILD, CLASSE ICE IA, QR, BP (60MT)
Les machines de propulsion se composent de deux moteurs diesel marins MAN 12V175D-MM, d’une puissance nominale de 2040 kW à 1800 tr / min et de deux entraînements Kongsberg Z US255S P30 avec des hélices à pas réglable de 2,4 mètres dans des buses.
Le remorqueur polyvalent est équipé de machines de pont, y compris un treuil d’escorte / de remorquage entièrement fermé de Karmoy Winch AS, un capteur de ligne Ibercisa, un œil de gob et une grue de pont Guerra.
Les défenses de manutention des navires à la proue se composent d’une rangée supérieure de défenses cylindriques et d’une rangée inférieure de défenses en W. Le bouclier transparent se compose de caoutchoucs «D» et de défenses de type bloc «W» à la poupe.
Les logements ont été équipés à un niveau élevé pour un équipage de six personnes. Le rouf contient un hall d’entrée, deux cabines d’officier, deux cabines simples et une cabine double, toutes avec salle de bains. Le pont inférieur contient la cuisine, le salon, le mess et un WC public. Il y a aussi un magasin de provisions et une buanderie sur le pont inférieur. La timonerie est conçue avec un seul poste de commande divisé qui offre une visibilité panoramique maximale avec une visibilité exceptionnelle sur la proue et les défenses latérales, ainsi que sur le pont arrière. La salle des machines comprend une salle de distribution isolée acoustiquement.
Les lectures sonores prises lors des essais en mer montrent que les cabines de l’équipage ont un niveau de bruit allant de 50 à environ 57 dB (A). Cela signifie que la conception extrêmement silencieuse offrira un environnement de travail et de vie confortable à son équipage.
Les résultats des essais étaient les suivants:
- Tir de borne, devant: 67 t
- Vitesse de course libre, devant: 14 nœuds
«Nous sommes extrêmement fiers de voir le Svitzer Embla entrant en service en Suède ce mois-ci et nous sommes convaincus que ce remorqueur de la classe TundRA 3000 Ice sera un ajout précieux à la flotte nordique de Svitzer. Des projets comme ceux-ci sont particulièrement gratifiants pour Robert Allan Ltd., où nous sommes en mesure de combiner nos plus de 50 ans d’expérience dans la conception de navires de classe glace avec la vaste expérience de Svitzer dans l’exploitation de remorqueurs de classe glace pour livrer un navire optimisé répondant aux exigences des clients de Svitzer. – Mike Fitzpatrick, président et chef de la direction – Robert Allan Ltd.
Nous souhaitons de beaux vents et une mer calme à la Svitzer Embla.
Pour plus d’informations sur TundRA 3000 remorqueurs, ou toute autre conception de navire haute performance développée par Robert Allan Ltd., veuillez contacter [email protected].
