La société danoise de ferries et de logistique DFDS a annoncé son intention de lancer son premier navire vert au plus tard en 2025.
L’entreprise accélère son plan climat dans le but de décarboner le secteur maritime plus tôt que prévu.
DFDS travaille depuis quelque temps au développement d’un ferry à hydrogène. Les enseignements de ce projet permettent à DFDS d’accélérer une partie de sa stratégie climatique liée aux nouvelles constructions et aux rénovations.
En commençant par le lancement du projet Green Vessel 2025, l’opérateur de ferry va maintenant augmenter ses ambitions pour son premier navire vert d’ici 2025.
Pour respecter la nouvelle échéance, DFDS a formé Sustainable Fleet Projects, un nouveau département chargé de décarboniser les navires de la société, en commençant par relever les défis urgents concernant le développement du premier navire vert.
Comme informé, le travail du ministère cet automne s’articulera autour de trois sujets clés – définir si le navire doit être une nouvelle construction ou une rénovation, définir avec quel carburant vert le navire doit fonctionner et décider sur quelle route il doit être déployé.
Les infrastructures dans les ports et les havres doivent être développées
Les navires verts ne suffisent pas. Lorsqu’ils entrent dans les ports et les havres, les navires devront se recharger sur le rivage, ce qui crée de nouvelles demandes pour les ports et les havres. Selon le DFDS, les ports doivent disposer d’infrastructures pour ravitailler les navires en hydrogène, ammoniac ou méthanol.
Le développement de cette nouvelle infrastructure doit commencer dès maintenant pour être prêt pour les premiers navires verts, a déclaré DFDS.
Lors de l’atelier sur les soutes organisé par DFDS le 7 septembre, la société a invité les ports, les autorités et les armateurs à entamer une discussion sur la manière d’identifier les combustibles de soute de remplacement dans un avenir très proche.
« Il faut commencer quelque part – et le plus vite possible – si on veut décarboner le secteur maritime et faire la différence dans la lutte contre le changement climatique », Jakob Steffensen, responsable de l’innovation chez DFDS et hôte du Bunkering Workshop, a commenté.
Il y a un an, DFDS a élaboré un plan climat ambitieux dévoilant son objectif de devenir climatiquement neutre d’ici 2050.
L’entreprise vise une réduction relative des émissions de gaz à effet de serre (GES) de près de 45 % de 2008 à 2030.
L’une des mesures du plan à long terme de l’entreprise comprend le passage des combustibles fossiles à la nouvelle génération de carburants à zéro émission.
